索伯车队在今日正式宣布，在经过与日本制造商长达一周的协商之后，将在2018赛季正式开始使用本田引擎来征战F1锦标赛。

自从2015赛季回归F1并且成为迈凯轮的合作伙伴之后，本田便一直渴望着寻找第二支客户车队，本田方面对于此次合作十分满意。

本田同时还确认会加强其位于日本本土以及英国Milton Keynes的两家研发中心的配套设施来支撑引擎的研制工作。

索伯将此次合作描述为“战略性与技术性并存的”，在被瑞士长弓金融所收购之后，这支老牌车队希望得到财政方面的改观，一改往日的颓势。

“对于能够在接下来的赛季中与本田合作，索伯车队感到十分荣幸，”索伯CEO兼车队领队卡腾伯恩说道，“车队的改组不仅仅是体现在拥有了新的主人，更是在于我们与本田的技术合作。”

“此次合作是索伯车队在全新引擎时代的又一个里程碑，我们满怀激动地迎来了这一携手，同时我们也将不断寻找新的契机。”

“车队非常期待此次与本田的合作，我认为这是我们共同走向光明未来的第一步，无论是从战略还是技术方面。车队十分感谢本田能够使合作成真。”

本田对于与索伯的合作也倍感兴奋，在V6涡轮增压时代索伯面临引擎稳定性危机的时候，日本制造商对于提升索伯动力单元的表现十分自信。

“我们从2015赛季开始为迈凯轮提供引擎，在明年又将迎来索伯作为我们的第二支客户车队，”本田品牌与交流运营部门主管Katsuhide Moriyama表示说，“这将是本田在F1当中的一次全新挑战。”

“为了将同时支持两支车队的利益最大化，我们将加强本田位于日本以及英国的两家研发中心的工作。”

“在未来我们还将持续面临挑战，以此来尽快地让车迷们看到本田引擎的复兴。”

索伯在本赛季出于资金考虑使用的是旧款的法拉利引擎，但在目前结束的三场比赛当中均未获得积分。出于纳赛尔在去年巴西站拿到第九的出色表现，这支瑞士车队在2016赛季力压马诺，以两个积分收获制造商第十。

目前使用本田引擎的迈凯轮车队也尚未获得积分，车手范多恩目前已经由于MGU-H使用超标而在本场比赛当中遭到了退后发车的处罚。

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