图片来自宝珀GT系列赛官网
由Mirko Bortolotti, Andrea Calderelli 和Christian Engelhart所驾驶的Grasser Racing Team 63号兰博基尼Huracán GT3赛车在宝珀GT系列赛耐力杯的揭幕战上率先冲过终点线，奥地利车队迎来赛季开门红。
3个小时的比赛在起跑之时就变得异常混乱，Guy Smith所驾驶的7号宾利欧陆GT3赛车在主直道上与Ezequiel Perez所驾驶的Grasser Racing Team 19号兰博基尼Huracán GT3赛车发生碰撞，绿色涂装的19号赛车冲上草地打滑后径直冲向高速行驶的车阵，导致车阵中段发生了连环碰撞。这场比赛初期的事故直接导致十台赛车受到撞击，不得不提前退赛。赛会也触发红旗来清理主直道上的受损赛车和大量碎片，事故的始作俑者宾利7号赛车也被赛事干事处以黑旗的极刑。
比赛恢复之后，Bortolotti驾驶当时排名第二的63号兰博基尼赛车不断向领跑的SMP Racing 72号法拉利488 GT3赛车施加压力，并在之后的一次短进站后翻到了头名的位置。比赛中段时Calderelli驾驶的63号赛车已经将与身后72号赛车的差距拉大到26秒。
Engelhart在比赛最后阶段接管了63号赛车并稳稳地领跑至比赛结束，最终63号赛车领先身后的AF Corse 50号法拉利488 GT3赛车29秒夺得本场比赛的冠军。
“在第一次进站过后车组告诉我已经拉开了5秒的差距，于是我决定不再观察我的后视镜了。”Calderelli说道，“我们将所有的新轮胎都留到了正赛中，所以我知道今天比赛中的表现会很好。我们为排位赛中的策略冒了一些风险，但最后所收获的结果非常棒。”
Pier Guidi驾驶杆位起步的50号法拉利赛车在比赛最后阶段与Clemens Schmid所驾驶的ISR 75号奥迪R8 LMS赛车争夺第二的位置，但奥迪赛车最后5分钟在大直道上发生的爆胎也直接将第二的位置拱手让给了50号赛车。
Jimmy Eriksson, Maxi Buhk 和Franck Perera所驾驶的HTP Motorsport 84号梅赛德斯AMG GT3赛车从第16位起跑后一路赶超，最终落后头车38.3秒冲线收获第三。
SMP Racing的72号赛车本应在超越75号奥迪赛车后处于第二的位置，但由于他们在黄旗下超车导致被罚通过维修区，最终以第五名完赛。
Marco Ciocci, James Calado 和Giancarlo Fisichella所组成的Kaspersky Motorsport 55号车组收获第四，前五名中也出现了3台法拉利488 GT3赛车的身影。
尽管宾利7号赛车收到了黑旗的处罚，但Team M-Sport仍然凭借着由Vince Abril, Maxime Soulet 和Andy Soucek所组成的同队8号车组稳健的表现收获了一些积分。
Jonny Adam驾驶Oman Racing Team with TF Sport 97号阿斯顿·马丁V12 GT3赛车在比赛最后阶段超越了由Andrea Rizzoli驾驶的Kessel Racing 11号法拉利488 GT3赛车并借此夺得了Pro-Am Cup组别的冠军，同时也作出了本场比赛的最快圈速。
Am Cup组别仅有2台赛车最终完赛，AF Corse 961号法拉利488 GT3赛车拿下了Am Cup组别的冠军。而所有参与正赛的50号赛车中仅有29台赛车最终完成了比赛。
宝珀GT系列赛耐力杯第二轮将在5月13到14日于英国银石赛道进行。
本文版权归原作者所有，如未经原作者允许，不得转载。
