潮湿的天气为各车队和车手带来不小的麻烦，也为比赛中带来了诸多意外，使得上海站比赛看点颇多。

比赛开始不久，威廉姆斯小将斯托尔就被佩雷兹撞出赛道，触发虚拟安全车，但赛会调查后并未做进一步处罚。借此机会，车手们抓紧时间换上干胎。

在排位赛中遭遇点火线圈故障的维斯塔潘，发车表现神勇，从16位迅速爬升至第7位，混战中再度上升至第4位。吉尔乌纳齐的事故触发了安全车。各位车手纷纷换胎。维斯塔潘换上超软胎，在比赛恢复后，维斯塔潘超过莱科宁和里卡多，上升到第二位。并对一直领跑的汉密尔顿发起冲击，可惜的是，汉密尔顿早已后车拉开距离，维斯塔潘并无机会进行超越。

此时除了汉密尔顿在前领跑外，法拉利和红牛的四位车手在第二至第五的位置上进行激烈的角逐。虽然在TR中莱科宁向车队反映赛车遇到动力不足的状况，但他并未将位置让给队友维特尔。然而莱科宁始终未能对里卡多发起有效进攻，这或多或少影响了维特尔在比赛中的速度，乃至最后对汉密尔顿的挑战。两圈后，维特尔发力接连超过了莱科宁、里卡多和维斯塔潘。维斯塔潘借机进站，换上另一套超软胎，并对前车奋起直追，迅速超越之前发生失误而落后的博塔斯。最终，维斯塔潘保持位置并以季军完赛。

湿滑的赛道似乎为车手带来不小的困扰，即使经验丰富的阿隆索也受此影响。之后阿隆索因赛车问题而不得不无奈结束上海站的比赛。

随后，莱科宁进站，但出站后落在塞恩斯身后。不久莱科宁超过了塞恩斯，但此时已没有机会追击里卡多。莱科宁以第五名的成绩完赛。

最终，汉密尔顿第五次登顶中国站领奖台，维特尔以亚军完赛。维斯塔潘从十六位发车，以第三完赛，小将展现了他在湿滑赛道上对于赛车卓越的控制能力。

最终成绩：

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