随着2017赛季新车的发布，各大车队的冬测也陆续展开，这意味着澳大利亚的赛季揭幕战又近了一步，而本赛季，我们又即将迎来范多恩、奥康、斯托尔这三位极具实力的年轻新星，而在这三位新星里，被誉为汉密尔顿之后最强新秀的范多恩无疑受到了最多的关注，年轻的比利时人也肩负起了与阿隆索一同拯救迈凯伦于水火之中的艰巨任务，到底范多恩实力几何，他又为什么被称为最强新秀，他的背后有多少的光环，本篇文章就让我们一起走进范多恩的成长故事。

斯托菲尔-范多恩于1992年出生在比利时，1998年6岁的范多恩开始卡丁车生涯，而在10年之后，16岁获得比利时卡丁车锦标赛KF2组全国冠军，17岁获得世界卡丁车锦标赛KF2组的年度亚军，从此光明的赛车生涯就此展开。

2010赛季，18岁的范多恩开始单座方程式赛车生涯，而18岁的这个年龄开始方程式生涯起步真的不算早。要知道，小维斯塔潘在18岁的年纪已经成为了F1的分站冠军车手，这也意味着范多恩必须快马加鞭才能在同时代的车手中脱颖而出。

而范多恩也没有让我们失望，在他参加的第一场欧洲F4系列赛1.6杯的比赛中就拿下了冠军，而全年赛季结束时，范多恩的成绩单是耀眼的6胜、5杆位、4最快圈和9个领奖台，赛季结束，他如愿拿下年度冠军并顺利升级。

2011赛季，范多恩更进一步，他加入了雷诺方程式2.0系列赛，并开始了双线作战的日子。但2011赛季的表现并不让人满意，他仅仅在匈牙利站登上了一次领奖台，年终积分93分，排名第五。而在北欧雷诺2.0系列赛里，范多恩的表现稳中有升，年度取得8个领奖台和328分的积分，年终排名第三。

2012赛季范多恩决定继续留守雷诺方程式2.0系列赛，并作出了转会到Kaufmann Racing车队的决定，而事实上，这次转会也确实帮到了比利时小将，范多恩在和现红牛二队车手科维亚特激战一个赛季后终于笑到最后，他以10分的优势战胜了俄罗斯强敌，收获年度总冠军，而范多恩终于可以如愿进入到更高级别的赛事中了。

时间来到2013年，范多恩继续留守雷诺方程式，而这次他的参赛级别从2.0升到了3.5,。而在这个赛季的过程中，范多恩收到了一份惊喜的礼物，那就是他被迈凯伦相中成为了年轻车手培养计划中的一员，比利时人终于得到了相应的技术和资金支持，而这份支持和赏识也让范多恩如虎添翼，这位迈凯伦的青训车手当然没有让伯乐失望，一个赛季下来，菜鸟身份参赛的他收获4场胜利，3个杆位和3个领奖台，年度排名第二，而战胜范多恩的正是他的同门师兄凯文-马格努森。

虽然获得亚军，但范多恩的才华已经被F1车队的围场大佬们发现，更有很多人认为，范多恩很有可能在未来直接跳级进入到F1的赛场。

2014赛季，范多恩加入ART车队征战GP2的赛事，这也是我们很多国内车迷第一次听到范多恩这个名字，而当时更有人预测，范多恩将成为GP2历史上的又一位菜鸟世界冠军。而范多恩也确实没有让人们失望，在他的GP2巴林首秀中就漂亮的拿下胜利，自此，他的实力更是得到了全围场的肯定。

只可惜，因为经验和稳定性相对不足，范多恩遗憾的输给了GP2老油条帕墨尔没能上演菜鸟赛季及夺冠的好戏，但4胜、4杆位（连续的）、和10领奖台的成绩已经让人们开始憧憬范多恩在未来统治GP2，甚至是进入F1赛事后大放光芒的那一天。

果不其然，2015赛季GP2完全证实了人们的猜测，范多恩在ART车队开启无敌模式，全年砍下7胜、4杆位和恐怖的16个领奖台记录，年度积分高达381.5分，这一成绩比获得亚军的罗西和季军的斯洛特金相加的积分总和还要多。

6年多的时间，范多恩用我们可以想象到的几乎最快速度叩开了F1赛事的大门，而6年前，他才第一次的驾驶方程式赛车。

后面的故事想必不用赘述，因为阿隆索在2016赛季澳洲站的受伤，范多恩火线充当救火队员,并在巴林站自己的F1首秀中拿下一个积分。赛季末巴顿宣布退役，范多恩将于阿隆索并肩作战，这位被前车队经理丹尼斯称为合同可以长到卷起来的车手，势必将背负让迈凯伦重振雄风的光荣使命，来自比利时的最强新秀，看好你的表现哦！

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