2017赛季已经结束了第二回合的比拼，我在乐视体育的解说中，出现了一个小错误，2017赛季应该有三个海外分站，分别是墨西哥、阿根廷和澳大利亚，特向观看直播的车迷说声抱歉，的确，墨西哥和阿根廷有着比较相似的比赛进程，对于全年的走向，有着至关重要的作用，所以，如果想把握本赛季的先机的车手和车队，在前5个分站就必须赚足积分并培养更为默契的团队氛围，显然，刚刚回归WRC家庭的丰田雅力士赚足了眼球，M-Sport车队也不甘寂寞均在蒙特卡洛和瑞典拿到自己想要的成绩，有得意就会必有失意，赛季前我最看好的现代i20没有表现出他们本该有的冲劲，比利时车诺伊维尔要不是降雪的眷顾，可能他只有3分的个人积分，新西兰小将帕顿在蒙特卡洛的意外，并没有在瑞典恢复太多，反而西班牙老将索尔多拿到25分的个人积分，让现代车队暂列车队积分榜第三位，但从第二位的丰田GAZOO车队的53分看来，几乎是拉叔拼尽全力争回来的，另一位芬兰老将，2站接连撞树只为车队赚到了10个积分的哈尼宁实在是令人大跌眼镜。或许在文章中，还没有提到另外一个本可以在2017赛季大有作为的车队雪铁龙道达尔阿布扎比（这么长的名字真费劲）在2016赛季并没有完整跑完，并积极准备2017赛季的英国老将米克，在截止瑞典站后，只拿到可怜的2个积分，要不是爱尔兰人布林还算稳定发挥，这支车队会被媒体们口诛笔伐好一阵。

 

接下来老铁们该怎么整呢？中国有句老话，所谓的“好戏不怕晚”，郭德纲的相声里，一般电视台不让播的，都在后半程。从墨西哥开始，真正的较量开始了，高速，长距离，高温，高海拔，对于这些WRCCar的赛车将又是一个全新的考验，以往接近50公里的超长赛段，对于车手和赛车的考验将更为苛刻，想必今天依旧如此，要不，他就不叫墨西哥了。现代i20的发挥将直接挑战车队经理Nandan的底线，对于诺伊维尔的低级错误，他认为，如果蒙特卡洛是可以原谅的话，在瑞典的错误，很难接受，Nandan说道，“诺伊维尔必须专注墨西哥，并在之前的错误中吸取教训，我们有一台竞争冠军实力的赛车，但因为低级错误，让整个车队陷入了被动，这有些令人沮丧”当然，也希望帕顿尽快走出阴影，这位新西兰小将所面对了是实力更为强大的对手，他没有太多时间。雪铁龙尴尬的窘境有些和现在i20相似，但只有两位车手出战的阵容，在积分方面，就是比现代i20吃亏一些，如果其中一员折损，另外一位车手的压力在比赛中就会增大。但事实是雅力士前两站也是两位芬兰老将组成的阵容就要比雪铁龙强大的多。好了，在多的猜测不如脚踏实地的前行，希望老铁们都努把劲，据说，M-Sport车队已经来到墨西哥开始进行测试了，早起的鸟儿有虫吃，四冠王的想法并不是几个分站冠军那么简单，更精彩的内容，我们敬请期待吧。