法拉利或许会在不久的将来驰骋于Formula E的赛场上，但前提是需要有背后强大的技术支持。

这项全电动的赛事已经吸引了大量汽车制造商的参与，捷豹在本赛季加入了Formula E，宝马和奥迪也在全力为下赛季做准备，而雷诺已经在电动方程式的比赛中斩获了两个赛季的车队总冠军。以及奔驰也在去年宣布在2020年他们或许会选择这项赛事，奔驰车队的技术总监Toto Wolf则将Formula E视为“与未来接轨”的一项赛事。

但是，尽管这项赛事吸引了大量的主流汽车制造商，法拉利的总裁马尔乔内却表示在将来并没有计划迈入电动赛事的领域中去。

“Formula E现在的安排仍然远远低于我所期望的，正如我想的，Formula E现如今的状况依然难以将技术融合到赛道上去。”他在一个投资者的电话会议中这样说道，“我想说的是，在Formula E的比赛中，你甚至还要因为电池的续航能力而在比赛中更换赛车，这对我们毫无帮助，我认为我们需要寻求一个更好的方式来表达我们对电动赛事，对Formula E的兴趣。

“说到这里，我想说如果法拉利在未来有效地做出了些改变，那么我也不排除法拉利加入这项赛事的可能性，当然，如果法拉利没能做到如此，那我依旧不会考虑。”

在本赛季的Formula E的规则中，各支车队可以自行开发赛车的动力系统，包括赛车的电机和变速箱。电池依然是由单一的供应商提供。目前电池的开发工作由威廉姆斯来完成，但在18/19赛季或将由迈凯轮来完成这一任务，据称，迈凯轮将提高电池的续航能力，从而是赛车能够跑完全部的比赛以避免在比赛中的中途换车。

尽管法拉利推出了LaFerrari混合动力，但法拉利依然没有推出一款全电动车型。这支意大利厂商考虑在2019年大力开发混动车型，这其中也有可能会采用全电动的设置，以此做到在短距离内减少车辆的排放。

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