经过帕诺拉马山上12小时的鏖战，Maranello Motorsport车队从杆位起跑的88号法拉利488 GT3赛车凭借稳定出色的发挥一举夺冠。而在赛事尾声企图追击法拉利，驾驶STM车队22号梅赛德斯-AMG GT3的肖恩·范吉斯伯根(Shane Van Gisbergen)则因失误亲手葬送了自己的亚军。

VASC明星车手杰米·温卡普(Jamie Whincup)驾驶88号法拉利488 GT3赛车率先冲线，而马特·坎贝尔(Matt Campbell)驾驶Competition Motorsports车队12号保时捷911 GT3 R落后一圈拿下第二，这一成绩正是得益于22号梅赛德斯AMG GT3在失误撞墙后退赛。

范吉斯伯根在自己的最后一次停站后曾短暂领先，他的赛车只进行了燃油补充但并未更换轮胎，但很快温卡普便凭借着法拉利488 GT3的直线上速度优势以及更新的轮胎对他完成了超越。当比赛还剩下40分钟左右，范吉斯伯根在超越GT3 Am组的51号保时捷911 GT3 R(997)赛车时不慎追尾，保时捷赛车撞向一旁的护墙后退出了比赛。

这次碰撞也给范吉斯伯根带来了一次通过维修站的处罚，不过比赛重启后，这位新西兰车手便用失误终结了自己的比赛，而此时距离比赛结束仅剩不到半个小时。范吉斯伯根和同车队友马洛·恩格尔(Maro Engel)、克莱格·贝尔德(Craig Baird)痛失亚军。

温卡普也就此毫无悬念地将胜利带回终点线，他搭档VASC明星车手克莱格·朗兹(Craig Lowndes)、法拉利厂队车手，本场比赛无可争议的最佳车手——托尼·维兰德(Toni Vilander)站上了本届巴瑟斯特12小时的最高领奖台。

这场事故频发的比赛共16度触发安全车，但88号法拉利488 GT3在比赛中基本没有遭遇过太大的问题，除了在赛事初段受罚通过维修站以及一度被22号梅赛德斯-AMG GT3顶上车尾打转。

继2014年凭借法拉利458 Italia GT3赛车获胜后，朗兹和Maranello车队又一次成为了巴瑟斯特的王者。

搭档FIA WEC现役总冠军马克·里布(Marc Lieb)、保时捷厂队车手帕特里克·朗(Patrick Long)和大卫·卡尔弗特·琼斯(David Calvert-Jones)驾驶美国Competition车队保时捷911 GT3 R赛车出战的坎贝尔为自己保时捷生涯的首秀奉上了亚军，同时他们也斩获了GT3 Pro-Am组别的胜利。

宾利M-Sport车队由斯特芬·凯恩(Steven Kane)、盖·斯密斯(Guy Smith)及奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)搭档驾驶的17号宾利Continental GT3获得了季军，Walkinshaw车队的912号保时捷911 GT3 R及Tekno Autosports车队的1号迈凯伦650S GT3则分列四五。

Lago Racing车队的32号兰博基尼Gallardo R-EX排在第六，ASR车队的3号奥迪R8 LMS排在第七，是奥迪阵营中成绩最好的赛车。

尽管有厂方支持，但频频发生的事故及故障让宝马、奥迪、日产的赛车未能跻身前几名的争夺。

Richards Motorsport车队的21号保时捷911 GT3 Cup获得了B组桂冠，Prosport Performance车队的19号保时捷Cayman GT4在C组获胜，澳大利亚MARC Cars的91号福特福克斯V8赛车则在邀请组夺魁。

本次比赛具体成绩请见PDF：2017年巴瑟斯特12小时正赛成绩

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