转会雷诺的尼克·霍肯博格对2017赛季F1规则的改变是否可以让车手在比赛中推进更多持观望态度。

近些年来，随着2010赛季取消赛中加油以及2011赛季倍耐力成为F1唯一指定轮胎供应商以后，车手们经常抱怨必须在比赛中省油和节胎而不能将赛车发挥到极致。

新赛季中，包括倍耐力根据新规推出的更大的轮胎等技术革新都将带来改变，但是霍肯博格对于其效果扔持观望的态度。

当问及他对F1在2017年的技术革新是否持乐观态度时，霍肯博格说：“我不确定。

“我不知道这些空气动力学和轮胎的改变将如何影响赛车在赛中的表现。

“在我对新车和轮胎进行测试之前就下结论似乎有些早。

“只有在我对它们进行完测试和一两场比赛后，我才会了解的更多些。

“我希望在新规则之下我们可以在不受任何限制，自由地将赛车向前推进。

“但是我不确定我们是否可以这样去做。”

霍肯博格表示当车手不得不在比赛期间保护轮胎或引擎时“会感觉受到限制”。他补充道：“这样你就必须做出何时才可以和对手缠斗的决定。”

倍耐力轮胎在巴西的雨战过后遭到了抨击，而2007年世界冠军莱科宁则称F1倒退了10年。

F1轮胎供应商曾在阿布扎比站与车手们进行了会谈，讨论如何改进的事项。

霍肯博格补充说：“在英特拉格斯的雨中所出现的问题并非出人意料。

“我们在巴西看到了很大的变化，因为我们需要提高轮胎的性能，从而应对赛道积水和排水的问题，”他说。

“我知道在湿地情况下里我们因为轮胎的抓地力问题失去了竞争力。

“巴西的雨并不是那么的大，只是毛毛雨，但这样的降雨量带来的赛道积水却足以让我们打滑，无法与其他赛车竞争。”

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