在本周末的戴通纳24小时赛前官方测试开始前，IMSA新DPi平台的赛车获得了动力上的提升。

赛会在星期三对此前颁布的首版BoP进行了修改，并确认凯迪拉克DPi-V.R赛车的进气限流阀直径将增大1.2mm，而马自达RT24-P及Onroak日产DPi赛车在所有转速水平的涡轮增压值都得到了提升。

据悉这次变动是为了让DPi赛车达到与使用Gibson引擎的LMP2赛车相同的水平，而这些LMP2赛车也正是全新Prototype组别的性能基准。

Ligier JS P217、Oreca 07或Riley Mk. 30这三款LMP2赛车则没有性能方面的变动。

IMSA同样对DPi和LMP2赛车在空气动力学方面的设定(特指揭幕战戴通纳24小时耐力赛)进行了更新与说明。

而其他组别方面，唯一显著的改动出现在GTLM组别，新款保时捷911 RSR的最小尾翼角度现已被设定在0°。

戴通纳24小时赛前官方测试的赛道活动将于星期五展开。

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