为了能在斯帕24小时耐力赛中派出厂队的911 GT3 R赛车，保时捷很可能会选择参加全年的洲际GT挑战赛。

保时捷赛车部门总监Frank-Steffen Walliser博士表示他们目前正在评估洲际GT挑战赛明年的参赛前景。他们有可能会同时以客户车队和Manthey厂商车队的身份参加四回合的比赛。

Manthey在上周末的雪邦12小时赛中完成了它在洲际GT挑战赛场的首秀，拿到了杆位，并最终收获了全场第二和第五。

“洲际GT挑战赛是一项非常有趣的赛事。”Walliser说道，“我们刚刚接触这项赛事，我们要看看我们该如何继续，该如何推进我们的赛车项目。”

Walliser确认Manthey不会参加明年洲际GT挑战赛的揭幕战——巴瑟斯特12小时的比赛，但至少会有四台保时捷911 GT3 R客户赛车参赛，且预计会得到厂队的支持。

要想参加斯帕24小时耐力赛，保时捷应该会在以厂队身份参加洲际GT挑战赛和在宝珀GT系列赛Pro杯组全年参赛之间选择其一。今年由于保时捷并未参加全年的Pro杯组比赛，因此保时捷厂队没有获得斯帕24小时赛的参赛资格。

然而在今年的斯帕赛场上，仍有两台911 GT3 R赛车参加了Pro-Am组别的比赛，其中IMSA Performance车队的这台赛车获得了组别冠军、全场第十的好成绩。

Walliser承认保时捷会选择以厂商身份参加洲际GT挑战赛，或是选择全年支持参赛宝珀GT Pro杯组的客户车队，但他并未确认保时捷明年一定会以厂队身份参加斯帕24小时赛。

“我们还没有做最终决定，但是我们在和一些客户车队谈，看看他们是不是想要参加宝珀Pro组别全赛季的比赛，我们希望是如此。”Walliser说。

“我们有一些新车队，一些车队有意以专业车手的阵容加盟这项赛事。这其实取决于客户，看他们是怎么想的，他们想要参加什么赛事，我们又能为他们提供什么样的支持。”

与此同时，对于是否要以厂队身份重回纽博格林24小时赛，Walliser也表示保时捷还尚未做出决定。他表示参加在马来西亚举办的雪邦12小时赛是为了证明其赛车在亚洲赛场的潜力，并为他们在亚洲的一系列活动——包括在上海建立支持基地来造势。

在洲际GT挑战赛举办的首个赛季中，一共有4家制造商参赛，虽然梅赛德斯和宾利都未参加赛季收官战。

Walliser表示保时捷会在下月决定到底参加哪项赛事。