2016赛季F1的总冠军争夺一直都围绕在“梅赛德斯双雄”罗斯伯格和汉密尔顿之间展开，而我们也特意为大家挑选出了整个赛季过程中最能决定总冠军归属的十张照片，为大家深入讲述这其中的故事。
在上周日阿布扎比站的比赛结束后，罗斯伯格击败了自己的争冠对手同时也是儿时好友的汉密尔顿，成为了F1的新科世界冠军。
在梅赛德斯连续第三个统治性表现的赛季中，汉密尔顿和罗斯伯格上演了最为激烈的一次双雄会戏码，二人之间两次发生碰撞，且都登上过积分榜的榜首，21场比赛中，更有19场比赛的冠军在他们之间决出。
Ben Anderson和Edd Straw总结了罗斯伯格加冕之路上的几个重要瞬间
汉密尔顿的霉运开始作怪
凭借着比汉密尔顿更出色的发车，罗斯伯格赢下了赛季初期的前两场比赛，而中国站是赛车可靠性问题第一次找上汉密尔顿。
（由于在巴林的比赛中遭遇了变速箱故障）汉密尔顿必须在中国站因更换变速箱而受到退后发车的处罚，而排位赛中MGU-H的故障，让英国人的境遇雪上加霜。
汉密尔顿在正赛中只能从最后一位起跑，但因为红牛车手科维亚特和法拉利双雄的碰撞让汉密尔顿也受到影响。最终汉密尔顿只能驾驶受损的赛车带回第七，而罗斯伯格则取得了三连胜的佳绩，这也给德国人的争冠打下了一个坚实的基础。
中国站后汉密尔顿表示：“在我过往整个的职业生涯中，我都没有经历过这么黑暗的时刻。当然，这需要花一些时间来调整。现在在我的脑海中有很多种不同的想法，当你看到赛季以一个错误的方向开始，总冠军离你越来越远，你当然非常沮丧和失望，但这就是赛车运动的一部分。这让我明白了，赛车不光是我一个人的运动，还有我的技术团队、我的工程师、我的家人等等，挫折让我们联系的更加紧密了，我也会更加强大的。”
汉密尔顿非常冷静和成熟，但罗斯伯格已经建立起了巨大的优势。
三站比赛后积分榜 罗斯伯格75分 汉密尔顿39分 里卡多36分
俄罗斯站罗斯伯格连胜继续
在中国站排位赛发生ERS故障的两周后，英国人又在俄罗斯站的排位赛第二节中遭遇了MGU-K的故障，他也因此无缘Q3，正赛只能从第十位发车。
罗斯伯格在俄罗斯轻松地斩获又一场胜利，德国人已经强势取得了新赛季四连胜和跨赛季七连胜的佳绩，积分榜领先汉密尔顿的优势也扩大到43分之多。
这对于罗斯伯格来说是个很棒的周末，其实对于汉密尔顿来说更是如此。虽然英国人从第十发车，但他一路追赶，最终第二完赛，只输给了队友罗斯伯格0.5秒。实际上，汉密尔顿的赛车在比赛末端遭遇了水压的问题。
托托-沃尔夫赛后表示：“刘易斯能把赛车能开回终点这简直就是个奇迹，因为他的赛车在最后几圈是完全没水压的。在这一点上我绝对没有撒谎，我们在P房里一直双手交叉不停地祈祷，希望赛车千万别出事。“
四站比赛后积分榜 罗斯伯格100分 汉密尔顿57分 莱科宁43分
梅奔双雄交火 第一章
西班牙大奖赛中，罗斯伯格在1号弯利用外线超越汉密尔顿，取得领先位置，也为他的连续第五场胜利打下基础。
罗斯伯格说：“我对能在1号弯完成超越而取得领先非常激动，从那时起，我就很确信，这场比赛我拿下了。但在出3号弯时，我发现赛车的动力下降，原来我一直处在一个错误的引擎模式当中。”
汉密尔顿发现罗斯伯格的赛车在出3号弯后，赛车的尾灯一直闪烁，英国人尝试超越，而罗斯伯格则不断的看后视镜，改变着自己的线路。
汉密尔顿领跑，罗斯伯格强硬的防守内线，英国人被挤上草地，但赛车依旧位于罗斯伯格之前，随后汉密尔顿不可避免的失控撞车，二人自相残杀，全军覆没。这一结果也让红牛车队的新星马克思-维斯塔潘取得比赛胜利。
五站比赛后积分榜 罗斯伯格100分 莱科宁61分 汉密尔顿57分
罗斯伯格的巴库辉煌
罗斯伯格在经历了摩纳哥和加拿大两站相对糟糕的比赛后，总冠军争冠的控制权似乎也慢慢的倾向汉密尔顿的那边，但德国人及时调转方向，在阿塞拜疆的街道上展示出了自己强大的实力。
在经过了一些必要的调教改变后，罗斯伯格本赛季第一次在练习赛和排位赛中都占尽优势。德国人取得杆位，而汉密尔顿却在排位赛中几次犯错，最关键的Q3中更是发生撞车，这让他只能从第十位起跑。
汉密尔顿因为赛道上的交通问题轮胎磨损严重，更雪上加霜的是，英国人在比赛中遭遇了引擎模式的问题，由于TR规则的限制，他无法向车队寻求帮助以便切换到正确的引擎模式中，这给英国人的比赛带来了极大的影响。
最终，汉密尔顿挣扎的以第五完赛，罗斯伯格虽然也在比赛的某个时段也遭遇了引擎模式问题，但他的问题解决起来要比汉密尔顿容易很多，德国人以17秒的优势领先法拉利车手塞巴斯蒂安-维特尔冲线，轻松地取得了比赛的胜利。
八站比赛后积分榜 罗斯伯格141分 汉密尔顿117分 维特尔96分
梅奔双雄交火 第二章
在七月份的奥地利大奖赛上，争冠两强再次发生碰撞。汉密尔顿原本一直控制着比赛的节奏，但在比赛的中期，车队突然改变了他的进站策略，使其跌至罗斯伯格身后。
在比赛的最后一圈，汉密尔顿向罗斯伯格发起了猛烈的进攻，德国人在1号弯强硬防守，汉密尔顿试图利用二号弯发夹弯的外线实施超越，但罗斯伯格把队友挤出了赛道，此后一段直道，英国人坚决捍卫着自己的行车线路与队友并驾齐驱，德国人也寸步不让，二人再次发生碰撞。
此次碰撞并没有给汉密尔顿造成多大的影响，英国人最后拿下冠军，而罗斯伯格的赛车则前翼受损，在最后的半圈时间内被莱科宁和维斯塔潘接连超越，只取得第四的成绩。
赛后，罗斯伯格因为危险驾驶而被罚时十秒，但更严重的后果却随着而来。托托-沃尔夫警告两位车手，如果再次发生碰撞，车队将考虑使用车队指令约束两人的行为，保证车队的利益是两人在争冠路上自由竞争的前提条件。
罗斯伯格的这一行为表现出，他在激烈缠斗中的精细动作还要多加雕琢和磨练，而汉密尔顿也在经历了巴库的失望之后，再次缩小了与队友的积分差距。
九站比赛后积分榜 罗斯伯格153分 汉密尔顿 142分 维特尔和莱科宁同积96分
新加坡 罗斯伯格生涯的最佳比赛
“和巴库一样，新加坡也是罗斯伯格相对于汉密尔顿来说优势更大的比赛，后者在夏休期来临之前就已经占据了积分榜的首位”
在排位赛中，罗斯伯格以0.704秒的巨大优势超过队友，这也让红牛车手里卡多可以夹在梅赛德斯双雄之间起跑。到了正赛中，情况依就如此，罗斯伯格以一场完美的胜利拿回积分榜的领先位置，而汉密尔顿则获得季军。
新加坡站赛后，沃尔沃表示：“这是我自2013赛季认识罗斯伯格以来，他跑的最好的一场比赛，我们都知道汉密尔顿有着惊人的速度，但罗斯伯格却以快制快，这就是我们这个周末看到的他，尼科跑的太棒了！”
相比罗斯伯格的表现，汉密尔顿却在FP2的赛车液压故障损失时间后，再也没有找到合适的调教。
十五站比赛后积分榜 罗斯伯格273分 汉密尔顿265分 里卡多179分
汉密尔顿被引擎所击倒
在本赛季的所有比赛中，10月份的马来西亚大奖赛无疑是汉密尔顿取得积分优势，捍卫自己世界冠军荣耀最关键的一场较量。
英国人在整场比赛中都处于领先，所有细节的的处理都天衣无缝，而罗斯伯格则因为在首圈1号弯与维特尔发生碰撞，赛车打转，名次下滑严重。
因为红牛车队的两台赛车牢牢占据二三的位置，这让英国人可以比队友多取得13个积分。但在比赛尾端，汉密尔顿赛车上全新的梅赛德斯引擎却毫无征兆的突然爆缸（事后检查爆缸是由于轴承故障导致引擎压力升高而造成的)。
汉密尔顿到手的25分随着引擎拉出的青烟而灰飞烟灭，罗斯伯格取得季军，扩大了自己在积分榜上的领先优势，
罗斯伯格表示：“我非常明白刘易斯的感受，当我2014赛季为总冠军而战时我也遇上了同样的情况。我有两次致命的故障（意大利站引擎爆缸、阿布扎比站赛车动力单元问题）这种感觉真的糟透了。他一定失望透顶，尤其是你值得赢得这场比赛的时候，机械 故障却毁了这一切 。”
汉密尔顿从车队得知，赛车轴承部件的可靠性不佳或者引擎功率过高都可能导致爆缸的发生。因为这次毁灭性的故障，英国人加冕的希望进一步降低。
十六场比赛后积分榜 罗斯伯格288分 汉密尔顿265分 里卡多204分
罗斯伯格从汉密尔顿的手中抢走命运的主动权
在马来西亚站后，车手们马不停蹄的前往日本。汉密尔顿明白，如果想要获得总冠军，自己必须要赢得接下来每一场比赛的胜利，这样才能留住争冠的希望。
所有的车手都喜欢铃鹿赛道，汉密尔顿当然也不例外，但他承认这不是一条自己非常擅长的赛道。这让英国人有些紧张，他决定给赛车做一些特殊的调教来对抗自己的主要竞争对手。
但很遗憾，特殊的调教没能奏效，排位赛中汉密尔顿排在队友身后，而德国人以的0.013秒优势抢走杆位，这正是他所需要的。
汉密尔顿因为在脏侧起步比赛再次陷入苦战，英国人在最后时刻凶狠攻击维斯塔潘无果后只能屈居第三，而罗斯伯格则以巡航速度稳妥的拿下一场胜利，同时也把命运的主动权牢牢握在了自己的手中。
在这种情况下，汉密尔顿获得比赛的胜利是不够的，他还需要来自其他地方的帮助，罗斯伯格在17站比赛结束后，稳稳地处在积分榜的领跑位置。
十七站比赛后积分榜 罗斯伯格313分 汉密尔顿280分 里卡多212分
罗斯伯格在墨西哥站Q3最后一刻的自我拯救
罗斯伯格在墨西哥经历了艰难的一周，在Q3的第一次试跑结束后，德国人只排名第四，位居队友汉密尔顿和两位红牛车手身后。
鉴于之后一段时间内赛道上没有赛车出来做成绩，罗斯伯格就抓住了这个提升成绩的机会，因为他知道，每一个位置的下降，都会使自己失去重要的积分。之后，罗斯伯格跑出了一个成绩，虽然没有达到他期望的程度，但这一成绩也只比汉密尔顿慢了0.254秒，德国人在最关键的时刻杀回了头排的起跑位置。
正赛开始后，罗斯伯格躲过了第一圈和维斯塔潘轮对轮较量的惊险时刻，最终以亚军带回，只在积分榜上输给汉密尔顿7个积分。
罗斯伯格赛后说：“在有些比赛周末，你一上来就能火力全开找到节奏，而有些时候你会花上很长的时间去找节奏，墨西哥的比赛就属于后者，我在排位赛的最后一刻才找到我想要的东西。”
19站比赛后，罗斯伯格稳步的向着自己的终极目标迈进
十九站比赛后积分榜 罗斯伯格349分 汉密尔顿330分 里卡多242分
避免混战的阿布扎比
从理论上来讲，罗斯伯格在阿布扎比站的工作很简单，驾驶着赛道上最好的赛车，排位赛取得第二。正赛也取得第二，这一切看似非常完美，但德国人却认为这是他整个职业生涯中最艰苦的一场比赛。
即使汉密尔顿获胜，罗斯伯格只要取得前三就可以如愿加冕。但在这场98分钟的比赛里，压车的汉密尔顿一直让罗斯伯格深处于缠斗的压力，让其没有任何犯错的余地。
他的第一个考验是维斯塔潘，在第一圈比赛中打转的荷兰人使用了晚一停的策略。在比赛的前半程一直位于罗斯伯格身前。德国人则非常保守的处在第三位，但最后还是不得不做出了一个大胆而精彩的超越。
在比赛的最后阶段，压车的汉密尔顿试图让队友陷入维斯塔潘和维特尔的缠斗中，破坏其比赛计划，但好在罗斯伯格坚定的守住位置，以落后汉密尔顿1.685秒的成绩取得亚军，也最终如愿加冕了世界冠军头衔。
2016赛季最终车手排名 罗斯伯格 385分 汉密尔顿380分 里卡多256分
以上文章摘自Autosport Plus
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