凭借在排位正赛中取得的胜利，奥迪车手劳伦斯·万索尔(Laurens Vanthoor)将会在星期天从澳门FIA GT世界杯正赛的杆位起步。

起跑后不久，从第二名起步的万索尔便接过了队友爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara)的领先位置，驾驶7号奥迪R8 LMS从杆位起步的“澳门先生”因失控撞墙早早地返回了维修站，万索尔的8号奥迪R8 LMS开始领跑比赛。Manthey Racing车队分别由厄尔·班博(Earl Bamber)和凯文·埃斯特里(Kevin Estre)驾驶的两辆保时捷911 GT3 R紧随其后暂居二三。

班博一度驾驶保时捷紧逼万索尔，但最后还是无法实施有效的进攻，12圈比赛过后，万索尔带着0.786秒的领先优势守住了胜利。班博和埃斯特里分获亚季军。

“实话说，去年我们就是在起跑的时候丢掉了比赛，所以我们特地为起跑做了许多准备，这的确也奏效了，”万索尔说：“我比爱德华多的起跑稍好一些，所以我到了他的前面，我在入弯的时候也给他留出了尽可能多的空间。然后我上升到了头位，并逐渐控制住了比赛。但接下来的比赛过程比我想象中的要更加艰难，后面的保时捷在第一和第三赛段速度更快，所以我不得不在第二赛段尽力推进，幸运的是我成功地守住了他们。明天的话，如果我们两辆车都在头排起跑那当然会轻松一些，但我也不会对此过分担忧，我觉得我们有能力做好起步，我会尽我所能。”

去年的冠军马洛·恩格尔(Maro Engel)驾驶梅赛德斯AMG GT3排在了第四，在他身后的是他的队友兰格尔·范·德·赞德(Renger van der Zande)。

短短12圈的比赛同样事故多多，驾驶Phoenix Racing车队15号奥迪R8 LMS的尼可·穆勒(Nico Muller)先是在第2圈撞车，接着在3圈之后John Shen和Philip Ma的赛车又在水塘北角弯发生碰撞，以上两次事故都触发了安全车，这也占据了比赛大部分的时间。

莫塔拉赛车尾翼完成维修之后回到了场上，接着他又进站更换了一套新胎，并在出站之后开始往前赶路。最终他以第十三名完成了比赛，但在追击的过程中，他把驾驶保时捷911 GT3 R的欧阳若曦撞出了赛道，赛会正在对这起事故进行调查。

排位正赛具体成绩如下：