在本周末FIA WEC倒数第二站上海6小时的比赛开始前，GTE-Pro与GTE-Am组别的BoP经历了一次大幅度的调整，两个组别中只有一款赛车未受到此次BoP调整的影响。本次BoP主要在赛车的动力与重量方面进行了调整。

在GTE-Pro组别，保时捷911 RSR，阿斯顿·马丁Vantage GTE及法拉利488 GTE均获得了动力方面的提升，其中保时捷赛车的进气节流阀被增大了0.4mm，阿斯顿·马丁赛车的进气节流阀则被增大了0.2mm。使用涡轮增压引擎的法拉利赛车在中段转速下的动力输出也稍有提升。

在油箱容积方面，保时捷赛车的油箱被增大了2L，法拉利赛车增加了1L，福特赛车增加了3L，而阿斯顿·马丁赛车的燃油补充节流阀则被增大了1.5mm。

GTE-Am组别有三款赛车在重量方面有所调整，其中保时捷911 RSR减轻了10kg，阿斯顿·马丁赛车增加了10kg，科尔维特C7.R则减轻了5kg。

目前领跑GTE-Am组别积分榜的法拉利458 Italia GTE赛车在本次比赛中没有改动。

在本赛季的8场比赛中，这已经是GTE组别的第6次BoP调整了。