ORECA已经排除了以DPi项目参加明年IWSC赛事的可能，不过他们也仍然保留着在未来投入该平台的浓厚意向。

这家法国建造商将会把精力全部集中到他们明年搭载Gibson引擎的Oreca 07赛车之上，据ORECA总裁Hugues de Chaunac的预计，他们在下赛季之前至少将会卖出12辆Oreca 07。

“考虑到2017年的时间安排，我们7月的时候就已经决定放弃在明年投入DPi平台了，”De Chaunac向Endurnace-Info表示道：“但我们正在跟三家厂商讨论2018赛季的相关事宜。”

据De Chaunac表示，他们的新款LMP2赛车应该会在明年1月的劳力士戴通纳24小时耐力赛上首秀赛场，某支客户车队也可能会使用他们的赛车参加IWSC下赛季的全季比赛。

“我们在考虑戴通纳的两个选择——跟美国车队参赛还是跟欧洲车队参赛，”De Chaunac说：“如果我们真要这样干的话，那么我们选择的队伍将会是一直处于主导地位的车队。出现在戴通纳依旧是我们的目标，而不是要求。我们也有可能参加赛百灵的比赛。”

首辆Oreca 07赛车将会在10月中旬之后展开赛道测试，而现在De Chaunac所担心的问题并非时间上的推迟，而是担心更进一步的优化会耗费更多的时间。

尼可拉斯·拉皮埃尔(Nicolas Lapierre)将会为Oreca担任研发车手，另外，为了确保新赛车将适合所有技术水平的人群驾驶，Oreca还会同时启用一名绅士车手参与测试工作。

在销售方面，De Chaunac预计明年至少会有12辆Oreca 07赛车(包括了全新的Oreca 07整车以及为现有的Oreca 05购买升级套件进行升级的车队)出现在赛场上。

“从我们预计的建造计划安排看来，一切都进展得很好，”他说：“我们正在进入销售阶段。现在提交订单的话，我们可以在12月下旬或者明年1月初交车。”

ORECA可能将成为明年唯一一家不以DPi赛车参赛的LMP2建造商，目前Dallara正在打造凯迪拉克DPi，Multimatic-Riley也已经与马自达联手。

据悉Onroak目前正在与日产和本田就DPi项目展开工作，其中本田的赛车可能要到2018赛季才会首秀赛场。