著名的卡亚拉米(Kyalami)9小时耐力赛有可能会在未来复活，并成为SRO赛车集团旗下洲际GT挑战赛中的一部分。据Stephane Ratel表示，他的目标是在2018年将这项锦标赛扩张至5站比赛。

在上星期五进行的SRO年度新闻发布会上，Ratel确认了2017年度洲际GT挑战赛的赛历，他也透露自己正在和南非组织方展开会谈，以讨论举办新比赛的相关事宜，若顺利实施，Ratel将得以把他的新GT赛事推向五个大洲。

“能有卡亚拉米9小时耐力赛的话就真是太美妙了，”Ratel说：“当然我们现在还处在讨论阶段，不过这条赛道是属于保时捷(南非)的。我们已经有了24小时的比赛，12小时的比赛，也有8小时的比赛，希望有一天我们也可以来一场9小时的比赛。这将会变得非常棒，但在现阶段，这还只是个梦想。”

这项首次举办于1958年的赛事，在1980年代成为了南非赛车运动的标志，这项比赛还成为过FIA WSC(World Sportscar Championship)赛事中的一个分站。

在1982年，这项比赛以9小时耐力赛的形式举办的最后一年，Jacky Ickx和Jochen Mass搭档驾驶保时捷962赛车斩获了胜利。

而这项赛事的举办地，卡亚拉米赛道则在2014年被拍卖，南非保时捷以1950万美元的价格买下了这条赛道，并希望能够吸引到国际性的比赛。

卡亚拉米站比赛的提出很符合Ratel的扩张计划，如今越来越多的厂商都已经参与到了这项赛事中来。

奥迪，梅赛德斯，宾利和迈凯伦都已经是GT挑战赛的注册厂商，这项刚成立于今年的锦标赛包括有巴瑟斯特，斯帕及雪邦三站比赛。

“现在我们在洲际GT挑战赛中有四家厂商的参与，”Ratel说：“我希望以后这个数字能够上升到五或者六。如果有五到六家厂商参赛，每个厂商又派出三到四辆赛车，那么我们的参赛阵容就很不错了。”

奥迪客户赛车部门的负责人Chris Reinke则对这项赛事的长期潜力表示了由衷的支持。

“我们对Stephane Ratel为GT比赛所创造的平台表示支持，”Reinke向Sportscar365表示道：“尽管目前结果的价值仍然有限，但我们依旧由衷地支持这项赛事，我们相信这项赛事的种子能够继续开花结果。”

而据宝马赛车部门总监Jens Marquardt表示，基于客户的兴趣，尚未在GT挑战赛中成为注册厂商的宝马也有可能会在未来加入这项赛事。

“如果有车队想到那里比赛，而且他们过来跟我们说，‘嘿，你们能不能给我们一个车手，或者是其他一些方面的支持？’我们会考虑的，不过，这是一项客户赛事。”Marquardt向Sportscar365表示。

宾利将会以厂队M-Sport车队之名参加今年洲际GT挑战赛的三站比赛，而根据宾利赛车部门总监Brian Gush的说法，宾利将会在未来依靠当地车队的力量参加比赛。

“对我而言，未来最理想的情况就是有当地车队想参加这些比赛，然后在美洲，亚洲和欧洲的比赛中借助这些当地车队的力量，”Gush告诉Sportscar365：“这是Stephane想要的方式，也是我喜欢的以参加未来比赛的方式。”