使用宝马M6 GT3赛车的ROWE Racing车队在本赛季迎来了一个相当具有挑战性的开局，如今这支车队已经将注意力集中到了接下来的道达尔斯帕24小时耐力赛之上，继续追逐他们使用新赛车以来的首胜。

Philipp Eng和Alexander Sims已经搭档驾驶99号宝马M6 GT3上经历了今年宝珀GT系列赛的全部比赛，他们已经驾驶这辆使用涡轮增压引擎的GT3赛车累积出了可观的里程数。

这对组合将会在本周末的比赛上迎来比利时当地明星，DTM车手Maxime Martin的加入，Martin已经和他们搭档跑过纽伯格林24小时耐力赛的比赛。

Eng表示，作为赛场上最新的GT3赛车之一，M6 GT3仍在随着赛季的推进不断优化。

“为了让赛车提起速度，每个参与这款赛车开发的人都付诸了巨大的努力，当然，我们在每场比赛上都依旧有所进步，”他向Sportscar365表示：“这是赛场上最新的赛车，所以每一圈，每一次比赛对宝马，ROWE Racing车队和我们车手而言都是一次学习的过程。我觉得我们已经有了一些好的方面，希望这些优点很快就能有所回报。”

尽管还处在持续的学习过程中，M6 GT3已经在两个月前的纽伯格林24小时耐力赛上证明了自己的能力，这款赛车成为了战绩最好的非梅赛德斯赛车——拿下了全场第五名。

“这是一场相当激烈的比赛，”Eng说：“对我们车手而言，给宝马和车队提供所需的回馈是非常高要求的。”

直到如今，这款赛车在慢速弯的出弯表现上依旧挣扎，而高速的斯帕赛道从理论上来讲会更适合宝马赛车一些。

“我们相信斯帕是赛历之中能让M6赛车更好发挥的赛道之一，”Eng说道：“我们赛车的空气动力学挺好，车辆在高速弯方面的表现也不错，但从另一方面来说，在赛道较为慢速的部分，你就需要好好地驶出弯道。客观说来，这是一辆很大的赛车，你也许会觉得这辆车开起来也像是这种感觉，但实际上这辆赛车操控起来非常地敏捷与精准。这辆车开起来一直都很有乐趣。”

在经历磨难重重的保罗·里卡德1000公里之后，Eng并不会对斯帕的比赛作出什么预测，他指出，极为激烈的竞争正是这项系列赛的本性。在宝珀耐力杯的上一站比赛中，ROWE车队两辆宝马赛车都在比赛开始之际就被事故所波及。

“在宝珀GT系列赛的战场上，大家是那么的接近，”他说：“这项赛事里有许多专业的车队和车手，你永远无法准确预测会发生什么。这项赛事的本性就是如此，这也正是这项赛事为什么能够吸引车队与车手的原因。”

从梅赛德斯-奔驰SLS AMG GT3转用宝马M6 GT3之后，宝马赛车部门便对这支德国车队展开了支持，这早已不是什么秘密。

“我们获得了宝马的支持，不仅仅在车手方面，还有技术上的支持，”Eng说：“而最重要的一点则是我们之间的每一个人都相互学习。宝马在向我们车队学习，反之亦然，双方都希望的就是能压榨出赛车最好的性能。”

在这款赛车面世的第一年，宝马只造出了20辆M6 GT3，所有这些赛车均已被售出并被分派到了各支车队。

就自己从驾驶保时捷赛车到转投宝马一事而言，Eng还是很满意的。

“我在前面的两年里过得不错，但我的目标一直都是获得一份厂方合同。我和宝马在2015年下半年的晚些时候谈了谈，他们邀请我去做了一次测试，”他表示：“赛车的转换并不是什么问题，因为有了长轴距，车辆操控起来非常轻松，赛车也相当容易驾驶。”