尽管Rebellion Racing车队的未来计划目前尚不明确，但当前有流言指出这支车队将会退出FIA WEC的LMP1私人组别。

Rebellion车队经理Bart Hayden既没有确认，也没有否认这些指出车队可能会在今年年末之前退出LMP1私人组别的报道，但目前该车队对所在组别的未来之忧虑正在持续增长。

“现在一切都是流言，我们也不能阻止其流传，”Hayden向Endurance-Info表示道：“我们将会在墨西哥站之前有更多的一些想法，但我不知道到2017年我们将会如何。”

Hayden表示他们在来年会有多项选择，他们能够选择退出LMP1私人组别。

这支车队所使用的Rebellion R-One AER赛车首秀于2014年，WEC将会在明年对LMP1-L组别的规则进行修改，该组别赛车的空气动力学，重量及机械等等方面将会被改变，这意味着Rebellion R-One AER将需要再一次进行升级。

同时，DRS系统预计会在2018年于该组别推出，这可能会给私人车队增加更多的预算。

“我们所担心的并非给明年的赛车造出新的套件，而是这会给我们增加财务资源上的需求，”Hayden说：“2017年的LMP1私人组别将会如何？Strakka和SMP两支车队都认为这对他们而言尚未成熟。除了我们和Kolles，已经没有其他车队会到来了。”

Hayden称参加IWSC的部分比赛，例如Tequila Patron北美耐力杯(NAEC)，或回到ELMS的LMP2组别，都可以成为他们取代LMP1组别参赛的选择。

“我们有兴趣到美国去参加比赛，但站在后勤的角度上讲，这对欧洲车队而言相当复杂，”他说：“我觉得现在才决定参加2017赛季的全季比赛已经太迟了。相反地，为什么我们不去试一下NAEC的比赛呢？WEC是一项很美好的赛事，但它要花的钱太多了。我们得想清楚什么才是我们真正想要的。”

一旦Rebellion车队转投P2组别，无论在欧洲或是到北美参赛，照理说他们都应该会与目前赛车的底盘合作伙伴继续联手。

“我们正在考虑不同的选择，”Hayden说：“ORECA已经有了新的P2赛车，他们很乐意把我们视作一个客户。”