全新的讴歌NSX GT3已经在美国本土展开了测试与开发工作，与此同时，本田性能研发部(HPD)也正在对这款赛车2017赛季的参赛计划进行最终确认，本田有可能会在北美两大顶尖跑车赛事中派出厂队赛车参赛。

HPD副总裁兼首席运营官Steve Eriksen出席了上周末IWSC格伦6小时的比赛，并与IMSA展开了会谈，一些车队有可能会使用这款中置引擎GT3赛车参加明年IWSC的比赛。

“我出现在沃特金斯·格伦的一个原因就是我想看看这个系列赛，观察一下这项比赛里的车队，看看我们将来是否适合参加这项比赛，”Eriksen向Sportscar365表示：“显然，这项系列赛包含了戴通纳和赛百灵等等的一些经典赛道，我希望在不久的将来我们就能对参赛计划作出最终决定。”

而在倍耐力世界挑战赛(PWC)中，本田的长期合作伙伴RealTime Racing车队目前正使用HPD开发的讴歌TLX-GT赛车参赛，若选择让新的NSX GT3参加该项赛事自然也是顺理成章，不过Eriksen称一切都还没有最终确定。

HPD目前把集中力放在了车辆的性能检验上，他们最近才收到了一辆尚未认证的原型车，他们正在美国对这辆车进行开发与测试。

今年早些时候，NSX GT3才在本田的WTCC伙伴——JAS Motorsport车队手中完成了首航，它在欧洲完成了自己的第一圈。

Eriksen尚未完全排除让NSX GT3在年末首秀北美赛场的可能，这在流言中早就是一个老生常谈的话题了，但本田认为让赛车建立起坚实的基础才是当务之急。

“就竞争力而言，我们得看到我们的赛车所处的位置，”他说：“我观察了其他一些GT3赛车的例子，它们也没有如期出战。我并不想拖延太久，但在我们确认何时参赛之前，我想先确保我们有一辆好的赛车。和我们在纽约国际车展上说的目标一样，我们会在2017年参赛，我们现在应该专注于我们的研发工作，并确保我们能够为明年做好准备。”

Eriksen说现在他们要集中精力准备好赛车，以参加FIA于9月在拉度进行的性能平衡测试，并让赛车通过GT3认证，以参加2017赛季的比赛。

“我们在此前的工作流程中小心翼翼，以确保我们能够做到最好。”他说。

HPD在接过JAS的开发工作后，当前依旧存在的一个大问题就是这款赛车是否会在未来参加欧洲或者国际性的比赛，而对于这个问题，Eriksen表示就他所处的位置而言，他不能够回答。

“我们的重心放在了北美，当你回看我们在纽约国际车展上所作的计划时，你就知道那时候说的是北美赛场，”他说：“当时我们非常明确地表示这款车会在北美参赛。NSX最大的市场在北美，所以我们想确保在最大市场的所处地参赛。”

HPD在2017年的计划将会是与获得厂方支持的车队合作，但目前赛车尚未有明确的客户交付时间。

“我想我们会一步一步走，”Eriksen说：“GT3是一个客户平台，你要供应很多的车辆和各类东西。首先我们的第一步应该清楚我们的赛车属于哪个类型，然后第二步，我们要在比赛中展现车辆的竞争力，并吸引到足够多的兴趣，接着找到想要选择这款赛车的客户。这将会是个有趣的过程，但结合我们在P2赛车上累积的经验，我想我们能够有一定的客户基础。”