在本周末IWSC加拿大轮胎赛车公园(Canadian Tire Motorsport Park，简称CTMP)站的比赛开始前，IMSA对GTLM组别及GTD组别的性能平衡(BoP)方案进行了调整。

赛事主办方首次在赛前7天之内对BoP方案进行了改动，这是一次史无前例的举动。不过这也是受到了上周末格伦6小时耐力赛所造成的“特殊情况”的影响，IWSC在7月份的赛历相当紧凑。

BoP调整中最大的变动出现在福特GT赛车身上，在格伦6小时的比赛上包揽组别冠亚军后，两辆福特赛车将被加重15kg，并且赛车的涡轮增压值也有所削减。

而保时捷911 RSR和科尔维特C7.R都获得了10kg的减重，科尔维特的进气节流阀还获得了0.4mm的增大，车辆的最低空燃比也有所调整。

GTLM组别的赛车在燃油容量方面也有所调整，其中科尔维特赛车的油箱容积获得了2L的增加，法拉利488 GTE的油箱容积则获得了1L的增加，而福特GT赛车的油箱容积则被减少了2L。

GTD组别方面，奥迪R8 LMS和法拉利488 GT3均被增重15kg，而保时捷911 GT3 R则被增重10kg。

由于沃特金斯·格伦站和CTMP站之间时日较短，IMSA使用了IWSC运动规则中条款2.2.2的规定，该规定允许他们在特殊情况下对BoP进行调整。