刘易斯·汉密尔顿拿到了奥地利大奖赛的冠军。他和队友尼克·罗斯伯格在最后一圈发生了碰撞。

汉密尔顿在最后一圈尝试在二号弯的外线超越罗斯伯格，却被队友逼出了赛道并发生了碰撞。

罗斯伯格的前翼严重损坏，并被红牛车队的马克思·维斯塔潘和法拉利的基米·莱科宁超越。

这场比赛之后，罗斯伯格和汉密尔顿的积分榜分差从24分缩小到了11分。赛事干事正在调查罗斯伯格，理由是引发碰撞以及在赛车严重受损后未能采取措施。

这场比赛的结局非常激动人心。最终汉密尔顿成功从杆位发车带回冠军，今年另外四次他拿到杆位的比赛中他都没能夺冠。

罗斯伯格由于更换变速箱被罚退后五位，从第六位起步，他在第一圈结束后上升了一位，来到了第五。

随后他马上超越了简森·巴顿上到第四，并在第十圈进站换上了软胎。

罗斯伯格重新回到赛道后位列第十五，落后领先车手30秒。与此同时，汉密尔顿尽最大可能地保护好了他的极软胎，由于正赛时的赛道温度较低，因此在练习赛中寿命极短的极软胎在正赛中能坚持更长的时间。

虽然汉密尔顿成功将莱科宁挡在了身后，但换上了新胎的罗斯伯格大幅削减了汉密尔顿的领先优势。当汉密尔顿在第21圈进站时，他仅仅领先罗斯伯格21.9秒。

而汉密尔顿的这次进站遇到了问题，他的左后胎换胎速度稍慢，这让他出站后掉到了罗斯伯格身后。

一圈之后莱科宁进站，但法拉利的糟糕策略让他在出站后掉到了两台红牛赛车之后。

塞巴斯蒂安·瓦特尔当时仍然选择继续留在赛道上，但仅领跑了5圈之后，他的右后胎在发车直道的末端发生了爆胎，倍耐力称赛道上的碎片是引发这次爆胎的原因。

瓦特尔的赛车停在了赛道上，引发了安全车，当时赛道上前五的顺位为罗斯伯格、汉密尔顿、维斯塔潘、里卡多和莱科宁。在安全车离场后，两台梅赛德斯迅速拉开了与后车的差距。

两台赛车都再一次进站，汉密尔顿在比赛还剩19圈时首先进站，并换上了旧的软胎。

他的换胎又一次遭遇问题，而罗斯伯格在一圈后进站，换上了全新的超软胎，出站后仍在汉密尔顿身前。

随后两台赛车先后超越了维斯塔潘，后者使用软胎跑了56圈，使用一停策略坚持到了比赛结束。两台梅赛德斯但在最后一圈惊天一撞，最终汉密尔顿拿到了冠军。

维斯塔潘身后是莱科宁和赛车受损的罗斯伯格，里卡多两停后换上了极软胎，最终拿到了第五。

巴顿从第三位发车，发车后上到了第二，并阻挡了身后的赛车7圈，最终他为迈凯伦带回了第六的位置，他的身后是罗曼·格罗斯让和小卡洛斯·塞恩斯。

塞尔吉奥·佩雷兹在最后一圈遇到了机械故障，被迫退赛，这让瓦尔特利·博塔斯顺势上到了第九，而帕斯科·维尔莱茵拿到积分区的最后一席，为马诺带回了一分。

另一台印度力量赛车也是命途多舛。虽然霍肯伯格继2010年巴西站后又一次头排起步，但他三次进站换胎，但最终未能完赛。

奥地利站正赛成绩前10