法拉利将在奥地利大奖赛周五的自由练习中测试第二代Halo车手座舱保护系统。虽然2016年已经过去一半，而座舱保护系统很可能会在2017年引进，但关于哪种设计会被采用还未有最终的决定。法拉利在巴塞罗那的季前测试中带来的Halo系统被认为是最有可能被采用的设计。

塞巴斯蒂安·瓦特尔将在周五驾驶安装有第二代Halo系统的法拉利赛车驶上红牛赛道，这次测试是为了检测车手的视野，并测试车手是否能在赛车安装了Halo系统后快速逃离座舱。

据Auto Motor und Sport报道，新一代的Halo由钛制成，并且距离座舱更远，以防车手在碰撞中撞击到头部。这也是为什么红牛的风挡设计被否决了，因为在碰撞测试中遭受到来自前方的撞击时，代替车手的傀儡会撞击到风挡。

FIA以过去发生过的40起事故的模拟对Halo系统进行了测试，并分别记录下了有无Halo系统的测试结果。

虽然FIA希望在2017就强制引进座舱保护系统，但由于目前正在对这些装置进行危险评估，因此很有可能会推迟一个赛季再引进类似的系统。一旦针对装置达成一致，其引进就只需策略小组和F1委员会的批准。