在下周末沃特金斯·格伦6小时耐力赛开始之前，IMSA对GTD组别的性能平衡方案(BoP)作出了大幅调整。

为了缩减组别中各GT3赛车的性能差距，组别中的每一辆赛车都遭到了调整，多数的调整都在动力方面。

其中，奥迪R8 LMS和兰博基尼Huracan GT3的进气限流器尺寸都获得了2.0mm的增大(x2)，而在底特律取得组别胜利的道奇Viper GT3-R的进气限流器尺寸则被减少了1.0mm(x2)，阿斯顿·马丁V12 Vantage GT3的进气限流器尺寸则减少了0.8mm。

宝马M6 GT3的涡轮增压值稍有提升，而法拉利488 GT3的涡轮增压值则遭到了下调。自首秀赛百灵12小时耐力赛以来，法拉利488 GT3赛车的表现在GTD组别中一直强势。

保时捷911 GT3 R赛车则没有获得动力上的调整，不过该赛车的最低车重将被增加15kg，增加后的车重将达到1295kg。

沃特金斯·格伦6小时将是Tequila Patron北美耐力杯在本赛季的第3场比赛，IMSA还没有公布Prototype组别和GTLM组别的BoP方案前是否会在本次比赛前有所变动。