从一开始遭受暴雨加冰雹恶劣天气的冲击，到最后一圈前两名的赛车一决胜负，第44届纽博格林24小时耐力赛终于落下了帷幕。梅赛德斯军团的表现无懈可击，以巨大的优势统治了这一场比赛，Black Falcon车队由Maro Engel，Bernd Schneider，Adam Christodoulou和Manuel Metzger搭档驾驶的4号梅赛德斯AMG GT3则凭借在比赛最后关头对HTP Motorsport车队29号梅赛德斯AMG GT3实施超越，在本次纽博格林24小时耐力赛中问鼎全场冠军。
这场比赛将会因前两名的赛车在最后关头展开冲刺大战而被后人所铭记。当时由Christian Hohenadel驾驶的HTP车队29号梅赛德斯赛车仍处于领先，与第二名之间也有将近一分钟的领先优势，但在进站补充燃油后，Maro Engel驾驶4号梅赛德斯赛车已经出现在了29号赛车的后视镜中。在比赛的最后一圈，两辆梅赛德斯赛车展开了一圈定胜负的冲刺大战。正如前面所说的，从后赶上的4号梅赛德斯赛车一路追击，并在南环赛道路段实施了强硬的超越，在最后关头从HTP车队手中夺过了胜利。
最终，梅赛德斯拿下了他们在纽博格林24小时耐力赛上的第二次胜利，这也是Black Falcon车队继2013年之后再次在这项比赛中获胜，而Schneider，Engel，Metzger和Christodoulou四人组则在该项赛事的首秀战上就拿下了胜利。这也是新一代GT3赛车首秀该项比赛就拿下胜利的连续第二年，去年在此取胜的新GT3赛车是新一代的奥迪R8 LMS。
一票新款GT3赛车都出现在了今年的比赛当中，四家德国厂商中有三家厂商都用新款赛车参加了今年的比赛，梅赛德斯赛车用它们近乎完美的表现回击了人们赛前对“新车能否获胜”的质疑。
其他GT3厂商：宝马，保时捷，奥迪，阿斯顿·马丁，宾利和兰博基尼都无法在这场比赛中跟上梅赛德斯AMG GT3的节奏。
对4号车组而言，这是一个如梦似幻的结局，同时这也非常难得，相比他们使用相同赛车的对手，他们仅仅在比赛中领先过8圈。
但从另一个角度来说，Hohenadel和他的搭档：Marco Seefried，Christian Vietoris和Renger Van Der Zander而言，这却是一个让人心碎的结局。
将比赛季军带回的则是Haribo车队由Uwe Alzen，Lance David Arnold，Max Götz和Jan Seyffarth搭档驾驶的88号梅赛德斯AMG GT3，他们在比赛的大多数阶段都处于领先位置，但他们在最后一小时违反了Code 60状态下的规则遭到处罚，并因此丢掉了领先。
颁奖台位置之后的两辆赛车分别是Black Falcon车队的9号梅赛德斯AMG GT3和ROWE Racing车队的23号宝马M6 GT3——非梅赛德斯阵营中成绩最好的赛车。
Maro Engel(Engel在这次比赛中分别驾驶了两辆赛车)驾驶Black Falcon车队的9号赛车在比赛开始从杆位起步，跟在后面的则是Schubert车队的18号宝马M6 GT3，9号赛车一直在比赛的第一个小时内领跑，但随后袭来的暴雨与冰雹中断了比赛。
湿滑的路面让大量赛车冲出赛道，随着冰雹的落下，赛道上的一些路面甚至结起了冰，赛事因恶劣的天气条件中断了三个小时。在比赛重启后，Schubert车队的18号宝马赛车很快就夺下了领先，这也是宝马赛车在比赛中唯一一次取得领先。但很快，这辆赛车就遭遇了引擎故障，宝马的冠军梦就此破碎。在比赛中，其他的M6 GT3都遭遇了机械问题，各种耽搁，有的甚至直接发生撞车事故退出了比赛。
保时捷和奥迪也无法对梅赛德斯军团形成威胁。Manthey车队在连夜修复好他们的911号保时捷911 GT3 R后，Nick Tandy在比赛开始不久后又一次撞掉了这辆赛车。而车队的另一辆赛车，912号保时捷911 GT3 R一度在第五名附近徘徊，却遭遇机械故障退出了争夺。
奥迪在本场比赛中早早地就失去了争胜的机会，WRT车队的1号赛车，Phoenix车队的6号赛车，Land车队的23号赛车都遭遇了麻烦。在比赛进入星期天的早晨后，Markus Winkelhock还驾驶6号赛车在南环赛道追尾23号赛车，自相残杀导致两车都有所损伤。而奥迪阵营成绩最好的赛车则是WRT车队的2号奥迪R8 LMS，只排在了第八名。
宾利，阿斯顿马丁和兰博基尼的赛车都不曾对领先集团造成过威胁。
比赛的倒计时在越过12小时时，比赛似乎早早就失去了悬念，但梅赛德斯阵营的各支车队却在最后让人们疯狂了一把，他们在比赛中都没有采用相同的停站策略。比赛末段，四辆梅赛德斯赛车都有可能成为比赛的赢家，而雨水又一次在“绿色地狱”的上空落下。
在最后一小时，4号赛车落后领先者多达55秒。HTP车队29号赛车回到维修站补充燃油，赛车却在重新起步时遭遇了麻烦——29号赛车在车队工作人员的助推之下才缓缓驶出了维修站。
回到赛道上时，4号赛车已经迅速追击到了29号赛车后方，驾驶29号赛车的Hohenadnel尽其所能维持着他的领先优势，但他却接连遭遇了慢车的阻挡。在Hohenadnel身后，Engel驾驶赛车在最后两圈接连作出本场比赛的最快单圈，并在最后一圈于南环赛道路段插入前车内线实施了超越。在超车过程中，两车已经发生了擦碰，29号赛车在两车接触后冲出了赛道，4号赛车疾驰而去，直奔终点线，第44届纽博格林24小时耐力赛就此迎来了结局。
但无论如何，在这一个周末，“真理之环”的王座属于梅赛德斯。
比赛具体成绩请见PDF：2016年第44届纽博格林24小时耐力赛比赛成绩
