F Performance Racing宣布将不会在下个周末IWSC(IMSA WeatherTech跑车锦标赛)的底特律站中如期首秀雷克萨斯RC F GT3，这支来自密歇根的车队将把注意力放在测试和开发这辆GTD组别的参赛车辆。

RC F由欧洲的Farnbacher Racing，Emil Frey Racing以及日本联合开发。那么造成这次延期的原因是什么呢？根据这支由厂商所支持的车队主管Paul Gentilozzi的说法，本来测试计划是在上个月开始，但是由于一些部件供应问题，导致了测试项目延期。“有非常多的部件，而只需要一个人就可以让你失望。”Gentilozzi说。

Scott Pruett预计作为初始测试的车手，而Sage Karam会在测试开始之后加入。

然而，更加令人失望的一则消息是Gentilozzi表示这辆车子没有明确的首秀日期。

注意了，这可不是RC F GT3的第一次在首秀上跳票了。让我们来细数一下这台GT3赛车的坎坷跳票之路吧。

雷克萨斯RC F GT3原计划是在今年的1月份首秀赛场，然而，在去年7月份的时候，由于性能不够理想，当时的说法是这辆GT3可能要等到2016年5月份才能正式参赛，这意味着它至少要缺席戴通纳24小时耐力赛以及赛百灵12小时耐力赛。

在过了两个月之后，一条重磅消息出炉，雷克萨斯RC F GT3项目将重新回炉，原因还是性能问题，这辆GT3并没有出现在当时FIA于法国米其林Ladoux测试赛道举行的性能平衡测试中,这意味它无法通过FIA GT3的认证。当时的计划是利用一年的时间来解决RC F的问题，然后在今年的Ladoux进行测试，最终于2017年正式参加比赛。“雷克萨斯想开发一辆快速和稳定的车辆，目前进行验证还为时过早。”Frey说。

尽管有了在2017年正式参赛的计划，F Performance在去年年底宣布了他们的参赛车手，Scott Pruett和他在Chip Ganassi Racing车队时期的队友Sage Karam将会在雷克萨斯F Performance Racing车队迎来重逢，预计在今年驾驶厂队支持的雷克萨斯RC F GT3赛车首秀赛场。当时，车队准备在今年三月早些时候对赛车展开测试，他们希望能于五月份在拉古娜·塞卡或者底特律进行的比赛中登场。

今年3月份，一条喜讯从丰田赛车研发部门那边传来，集团副总裁与技术总监透露Andy Graves第一辆要参加IWSC GTD组别的雷克萨斯RC F GT3正在接近它的首次测试了。如果一切如期进行，那么这辆赛车将会在六月初的底特律站上首秀赛场。不过，还透露了一条重要的信息是会在这个赛季使用2015版本的RC F赛车作战，他们计划在明年再用全新开发的2017款赛车参赛。而根据之前的消息，参赛2017年的会有两台车。“这是两个完全分开的研发项目，”Graves解释道：“2017年的赛车将会是一款全新的赛车。2015款赛车的能力无法达到我们的预期已经成为了常识。丰田正在日本打造2017年的新赛车，所以我们正期待着在这款赛车准备好之后接手。”

所以，雷克萨斯本来是预计在今年的1月份就首秀他们的全新的RC F GT3，但是由于性能问题，最终将新车回炉重造，计划让新赛车于2017年首秀。而后来出了一个变通方案，那就是基于2015款的RC F来打造一款过度车型来参加今年的部分赛事，不过这一计划又再次被打破。

雷克萨斯RC F GT3，首秀为何如此艰难呢？