在经过了将近7个月的等待之后，2016赛季的DTM锦标赛终于在5月的7号至8号在德国的霍根海姆赛道重燃战火，在接下来的6个多月的时间里，24位房车赛高手将辗转德国、奥地利、荷兰、匈牙利等比赛地为全球千万车迷奉献9站18场赛事的精彩较量。
第一场排位赛
揭幕战第一场赛事的排位赛在当地时间5月7日（周六）的下午进行，当然排位赛的精彩程度也没有让我们失望，经过20分钟的激烈较量，奥迪车手尼克-穆勒（Nico Muller）以1分33秒876的惊人成绩抢下杆位，这不仅是排位赛当天唯一一个打破1分34秒大关的车手，更是瑞士人加入DTM赛事以来第一次从杆位起跑，奥迪车手爱德华多-莫塔拉（Edoardo Mortara）第二位起跑，第三位起跑的罗伯特-维肯斯（Robert Wickens）则成为奔驰阵营里排位最高的车手，而宝马阵营则出师不利，只有2014年的总冠军马科-魏特曼（Marco Wittmann）一人进入了排位赛的前十名。值得一提的是，新加入DTM赛事的法国人艾斯特班-奥康（ Esteban Ocon）位居第十二位起步，表现十分亮眼，而24位车手的排位成绩差距也仅有0.9秒而已。
第一场（40分钟加1圈）
五盏红灯熄灭，第二位起跑的莫塔拉做出了完美的发车抢到领先，杆位起步的穆勒则下滑至第二位，第四位起步的杰米-格林（Jamie Green）在发夹弯超越了维肯斯升至第三。但格林这边好景不长，英国人因为在Motodrom弯角被后方车手轻轻的顶出赛道，导致排名一落千丈，第一圈结束时，格林的排名已经下滑到第十七位，但格林的事故仅仅是这场比赛高潮的开始，同样是在第一圈，帝莫-谢徳（Timo Scheider）与宝马车手安东尼奥-菲利克斯-达科斯塔（António Félix da Costa）发生了轻微的剐蹭，这导致了谢徳赛车的前机盖发生松脱，视线大受影响的德国人只能无奈退赛。第二圈DRS得以启用，发车区位置却再生意外，后方位置起步的汤姆-布隆奎斯特（Tom Blomqvist）与阿德里安-坦贝（Adrien Tambay）发生碰撞，布隆奎斯特赛车打转，坦贝则冲出赛道，但两人都还可以继续比赛。同样是第二圈，又一次在Motodrom弯角，魏特曼被挤出赛道，瞬间丢失了三个位置，排名跌至第十。比赛进行到第三圈，意外还没有结束，格洛克与丹尼尔-洪卡德拉（Daniel Juncadella）在事故黑区Motodrom又一次发生碰撞，两人双双退赛，这次事故也第一次触发了Slow Zone规则，备受关注的法国人奥康也因为赛车故障在第三圈时遗憾退赛。
经过三圈的超级混战，从第七位起跑的的迪-雷斯塔（Paul Di Resta）和从第二十二位起跑的马丁-汤姆齐克（Martain Tomczyk）趁着前方车手的混乱和事故，排名都获得了大幅的提升，当第三圈比赛结束时，他们已经分居场上的第四和第十二位了。Slow Zone在第七圈曾短暂解除，但因为宝马车手格策（Götz ）的事故Slow Zone再次被触发。
比赛进行到第九圈，Slow Zone解除，但格林因为在黄旗下超越达-科斯塔要被处以通过维修区的处罚。一圈之后，加里-帕菲特（Gary Paffett）、汤姆齐克、马蒂亚斯-埃克斯特罗姆（Mattias Ekström）位居场上七八九位的这一小集团展开了激烈的竞争，只可惜因为赛车前悬挂的问题，汤姆齐克最终掉队并无奈退赛了。汤姆齐克退赛后，帕菲特与艾克斯特罗姆展开了数圈的激烈攻防，在超越帕菲特的过程中，艾克斯特罗姆与对方发生了较大的碰撞，帕菲特赛车的前部也因此受损，艾克斯特罗姆也受到了赛会出示黑橘旗的警告。
帕菲特赛车的受损对他比赛节奏的影响还是比较大的，在后面的比赛中他接连被达-科斯塔、马克西姆-马丁（Maxime Martin）以及米格尔-莫里纳（Miguel Molina）超越，只能以第十一位的成绩完赛，遗憾无缘积分。
最后十分钟的比赛相对平静，只有格林与奥古斯托-法福斯（Augusto Farfus）第十四与第十五位的争夺较为吸引眼球。最终，经过40分钟25圈的激烈较量，奥迪车手莫塔拉获得了第一场赛事的冠军，奔驰车手维肯斯获得亚军，杆位起跑的穆勒收获第三，奔驰车队的另一位车手迪-雷斯塔则位居第四位，以第六位成绩完赛的布鲁诺-斯潘格（Bruno Spengler）则成为宝马车队第一场赛事中成绩最好的车手。
第一场赛事成绩表（前十位）
| 01 |  |
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Edoardo Mortara | 25 laps |
| 02 |  |
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Robert Wickens | +1.657 |
| 03 |  |
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Nico Müller | +4.454 |
| 04 |  |
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Paul Di Resta | +8.818 |
| 05 |  |
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Christian Vietoris | +10.192 |
| 06 | |
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Bruno Spengler | +20.097 |
| 07 |  |
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António Félix da Costa | +30.882 |
| 08 |  |
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Maxime Martin | +41.360 |
| 09 |  |
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Mattias Ekström | +46.455 |
| 10 |  |
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Miguel Molina | +47.198 |
第二场排位赛
揭幕战第二场赛事排位赛的较量在当地时间5月8日（周日）的下午进行。经过20分钟的激烈较量，杆位最终属于跑出1分34秒060成绩的2010年赛事冠军迪-雷斯塔，这不仅是英国人DTM职业生涯的第7个杆位，也是自2014年他返回DTM赛场以来第一次从杆位起跑，更是奔驰车队换用C63 AMG DTM赛车以来首次从杆位起跑，驾驶宝马赛车的巴西人法福斯仅以落后杆位车手0.126秒的差距位居第二位起跑，帕菲特位居第三，马丁、维肯斯、格洛克、奥康位居三到七位。值得一提的是，前七位车手的成绩差距仅仅只有0.3秒钟，竞争可谓空前激烈。相比于其他两家厂商的出色表现，第一场赛事中表现强势的奥迪车队则在本场排位赛中陷入了挣扎，奥迪阵营中排位最好的格林也只能从第十一位起跑，第一场赛事的胜利者莫塔拉位居格林旁边，第一场赛事获得杆位的穆勒在第十五位发车。瑞典人艾克斯特罗姆更是只取得了第二十位的糟糕成绩，对于奥迪军团来说，60分钟的比赛可谓困难重重。
第二场（60分钟加一圈）
5月8日下午当地时间2点30分，DTM霍根海姆站第二场的赛事终于准时开始。五盏红灯熄灭之后，迪-雷斯塔做出了极佳的起步，不仅轻松守住领先的位置，更在进入第一弯之前就拉出了和其他车手相对安全的距离，比利时人马丁升至第二，奔驰车手帕菲特升至第三，原本在第二位起步的法福斯则因为进一号弯时线路不佳而跌至第四位。
24位车手都安全的通过了第一个弯角，但当车手们第一次进入发夹弯的时候意外就接踵而来了，达-科斯塔本想杀入奥康的内线对法国人实施超越，但却不巧在超越时与对方发生碰撞，后方的格林、莫特拉、斯潘格勒等一票车手都躲闪不及也被殃及到事故之中，安全车也随之出动。在这次事故过后，莫塔拉与达-科斯塔还可以继续比赛，但其余的几位车手就没有那么好的运气了。尤其是对奥康来说，这位两次排位赛都表现抢眼的新秀他的第一个DTM周末一共只跑了三圈半而已，可谓失望至极。
安全车在比赛第三圈结束之后撤离，迪-雷斯塔又一次做出了标杆式的行进间起跑顺利守住第一的位置，马丁则守在第二。不过，马丁身后的帕菲特可是来者不善，英国人仅用了半圈的时间就完成了对比利时新星的超越升至第二，与此同时，以穆勒为首的中间集团车手展开了激烈的厮杀，穆勒、艾克斯特罗姆、格策、洛克菲勒、以及展开反击的莫塔拉等车手多次进行了非常精彩的轮对轮攻防和位置交换，场面好不热闹，然而艾克斯特罗姆在与格策的攻防战中发生碰撞，赛车的空气动力学翼片受损严重，虽然两届冠军试图在发生碰撞后坚持完赛，但每圈3秒以上的速度差距还是让瑞典人做出了退赛的决定。
比赛进行到第九圈时，起跑不佳的法福斯超越了同样驾驶宝马赛车的马丁，暂时占据了领奖台的最后一个位置。比赛进行到十二圈时，车手们纷纷开始了停站的例行工作，格洛克、马丁、汤姆齐克等宝马车手率先在第十二圈完成进站，一圈之后，帕菲特、维肯斯、魏特曼等车手也完成了进站，但帕菲特在出站的时险些撞上维肯斯赛车的尾部，帕菲特要接受赛会不安全释放的调查，这也给后面的比赛埋上了伏笔。
比赛进行到十四圈，领先的迪-雷斯塔进站，但因为左前轮的螺栓问题，领先车手的这次进站足足花费了5.7秒的时间，这让迪-雷斯塔出站后就要面对来自帕菲特的强大压力。不过帕菲特这边的情况也好不到哪去，英国人因为进站时不安全释放被罚通过维修区，处罚之后排名下滑至第十一位，原本领奖台甚至冠军的期望瞬间化为泡影。随着帕菲特的受罚，迪-雷斯塔的冠军之路可以说变的一片光明了。
赛事过半，领奖台的位置基本已经确定将被奔驰和宝马车手包揽，但宝马车手的队内竞争依然十分激烈。在第二十圈时，位居第五位的宝马车手格洛克成功完成了对于身前马丁的超越，升至场上的第四位，但因为位居第二位的奥迪车手莫里纳还未完成进站，格洛克实际上处在一个领奖台的位置。而就在格洛克超越马丁后不久，宝马的另一位车手法福斯也在同圈完成了对于莫里纳的超越，巴西人上升至第二位。
比赛进行到第二十三圈，赛场上最后一个停站的莫里娜却发生了意外，西班牙人在驶入维修区时赛车打转撞墙，他以一种非常奇葩的方式退出了赛事的较量。
赛事的最后十几分钟，受罚之后展开反击的帕菲特与宝马车手格洛克成为了场上的两大亮点，帕菲特接连超越了穆勒、汤姆齐克、布隆奎斯特、维肯斯等多名车手，最终追至第五位完赛，表现十分出彩，而格洛克也在赛事的尾声阶段不断加快节奏，完成了对于身前法弗斯的超越，登上了亚军领奖台。
最终，经过37圈的激烈较量，迪-雷斯塔以超过13秒的优势率先迎接格子旗的挥舞，如愿获得冠军，这也是自2014年英国人回归DTM赛场以来首次登上最高的领奖台，格洛克位居第二，法福斯位居第三，马丁和上演无数精彩超越的帕菲特分列四五位，而排名第八的穆勒成为了奥迪阵营中本场排名最高的车手。比赛大幕落下，但在赛后的的车检中，传来了一个对于格洛克来说非常沮丧的消息，这位前F1车手的M4赛车后盖存在违规，他的亚军成绩被取消，后面完赛的车手可以各自递进一个位置，这样法福斯晋升为亚军，马丁获得季军。
新赛季DTM揭幕战的两场赛事可谓非常精彩，DTM下一站的较量将于5月20至22日在奥地利的斯皮尔伯格赛道进行。
第二场赛事成绩表 （前十位）
| 01 | |
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Paul Di Resta | 37 Laps |
| 02 | |
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Timo Glock | +13.024 |
| 03 |  |
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Augusto Farfus Jr. | +13.905 |
| 04 | |
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Maxime Martin | +14.493 |
| 05 |  |
|
Gary Paffett | +15.055 |
| 06 | |
|
Robert Wickens | +19.377 |
| 07 | |
|
Tom Blomqvist | +21.690 |
| 08 | |
|
Nico Müller | +22.220 |
| 09 | |
|
Marco Wittmann | +23.790 |
| 10 | |
|
Martin Tomczyk | +24.454 |
霍根海姆站后车手积分（前十位）
| 01 | |
|
Paul Di Resta | 37 pts |
| 02 | |
|
Robert Wickens | 28 pts |
| 03 | |
|
Edoardo Mortara | 25 pts |
| 04 | |
|
Nico Müller | 21 pts |
| 05 | |
|
Maxime Martin | 19 pts |
| 06 | |
|
Augusto Farfus Jr. | 18 pts |
| 07 | |
|
Gary Paffett | 12 pts |
| 08 | |
|
Christian Vietoris | 10 pts |
| 09 | |
|
Tom Blomqvist | 8 pts |
| 10 | |
|
Bruno Spengler | 8 pts |
霍根海姆站后厂商积分榜
| 排名 | 厂商 | 积分 |
| 1 | 奔驰 | 83 |
| 2 | 宝马 | 72 |
| 3 | 奥迪 | 47 |
