宝珀GT系列赛冲刺杯第二站比赛于上周末在布兰兹-哈奇赛道举行，与此同时，GT3赛事也在上周末迎来了自己的十周年庆。在2005年末，SRO赛车集团的创始人及CEO Stephane Ratel便推出了FIA GT3欧洲锦标赛，该赛事的首场比赛在10年前的5月6-7日于银石赛道打响，为GT3长达十年的发展拉开了大幕。十年转瞬即逝，GT3赛事也已经从GT世界中低等级的赛事，成长为了如今遍布全球，最热门最主流的GT赛事，而宝珀GT系列赛则是当今热度与水平最高的GT3比赛。

排位赛：

回到比赛，在此前进行的排位赛中，Franck Perera驾驶ISR车队74号奥迪R8 LMS在第三节排位赛中做出了1:23.260的最佳单圈时间，这一成绩也让ISR车队首次获得在宝珀GT系列赛头位发车的机会。

排位正赛：

然而，在此后进行的排位正赛中，ISR车队却没能成为比赛的主角。HTP Motorsport车队的Jules Szymkowiak驾驶86号梅赛德斯-AMG GT3从第二名发车，通过出色的起步，这位年仅20岁的小将从Perera手中夺走了领先并在剩余的时间里接管了比赛。在Szymkowiak的同车搭档Bernd Schneider接手赛车后，更是将86号梅赛德斯赛车的领先优势不断扩大，最后以21秒的巨大领先优势率先冲线，拿下排位正赛胜利。而由Perera与Marlon Stockinger搭档驾驶的ISR车队74号奥迪R8 LMS则收获亚军，比利时奥迪WRT车队Enzo Ide与Christopher Mies搭档驾驶的33号奥迪R8 LMS则获得季军。

在宝珀GT系列赛冲刺杯的积分系统中，在排位赛中获得杆位的车手将获得一个积分，而在排位正赛中获得前六名的车手将分别获得8分-6分-4分-3分-2分-1分。

正赛：

比赛初段，Bernd Schneider驾驶梅赛德斯赛车从杆位顺利起步，并逐渐与身后的Enzo Ide拉开了距离，在进站之前，Schneider的领先优势已经达到了6秒。

而Ide则在起步时便超越了身前ISR车队Marlon Stockinger驾驶的74号奥迪赛车占据第二，但很快，他便感受到了来自后方的威胁——驾驶8号宾利Continental GT3赛车的Maxime Soulet表现神勇，很快就杀上了第三名。Soulet在正赛中从第十名起步，比赛的绿灯一亮起，他就蹿上了第五名，随后他又接连超越了驾驶WRT车队1号奥迪R8 LMS赛车的Frédéric Vervisch与刚刚提到的Stockinger，来到了Ide身后。

这样的状态僵持到了比赛中段，进站窗口开启，Mies从Ide手中接过了33号奥迪赛车，WRT车队在维修站中完成了一次出色的停站，这一次停站也为Mies能够在接下来的一圈夺取领先打下了基础。一圈之后，HTP车队86号梅赛德斯与8号宾利在维修通道间展开了争夺，而Mies则顺势完成了超越。

“我没法早些进站，有两圈我闯进了慢车阵中，”Schneider说：“那些慢车跟没看见蓝旗一样，我不得不因此损失了三秒以上的时间，况且我们的停站也没有很快。”

随后，WRT车队的2号与3号赛车发生了一场事故，安全车因此介入，比赛在剩下最后十分钟的时候才重新开始。

Szymkowiak驾驶着他的梅赛德斯赛车很快就贴到了Mies的身后，但直到比赛结束，Mies都成功压制住了对方。最终Mies仅以0.548秒的领先优势迎接方格旗的挥动，33号奥迪赛车则为WRT车队带回了本赛季的第二场胜利。

“正如我所预料的，梅赛德斯在这场比赛里很强，”Mies说：“但幸运的是这条赛道的超车点不多，我也能够好好地关紧大门。我们在比赛开始前才对赛车的设定进行了调整，赛车运作得非常好。WRT车队的伙计们也完成了出色的停站工作，这为我们的胜利创造出了机会。”

搭档驾驶8号宾利赛车的Maxime Soulet和Andy Soucek获得了本站比赛的季军，他们在排位赛时仅仅排在第二十四名，但经历排位正赛和正赛两场一小时冲刺赛的洗礼后，他们成功攀上了颁奖台，表现非常亮眼。

极为快速的停站和数次漂亮的超越是他们在本场比赛能够登上颁奖台的关键因素。

Garage 59车队Rob Bell与Alvaro Parente凭借稳定的发挥，驾驶58号迈凯伦650S GT3从起步时的第八名上升到了第四名，而在排位正赛中获胜的ISR车队74号奥迪R8 LMS则下滑到了第五名完赛。

凭借着此前在蒙扎耐力杯赛中的胜利与米萨诺站的第四名，Rob Bell目前在宝珀GT系列赛的总积分榜上领跑。

米萨诺站的正赛冠军Laurens Vanthoor与Frédéric Vervisch在比赛开始第二圈就遭遇了爆胎的打击，早早地退出了比赛的争夺。

而HTP Motorsport车队驾驶84号梅赛德斯赛车的Maxi Buhk和Dominik Baumann再从第十八名起跑的情况下依旧追到了第七名，拿到了一些积分。

Grasser Racing车队的Michele Beretta和Luca Stolz驾驶19号兰博基尼Huracan以全场第十名完赛，获得了Silver Cup组别的冠军，而Kessel Racing车队的Michael Broniszewski和Giacomo Piccini则驾驶11号法拉利488 GT3以全场第二十一名完赛，斩获Pro Am组别冠军。

本站比赛具体成绩如下：

本场比赛过后宝珀GT系列赛车队/车手积分榜：