F1在2017赛季进行提速的想法可能会遇到来自各方的阻力。据德国Auto Motor und Sport报道，F1最晚将在4月30日决定是否要通过包括加宽车体在内的技术规则改动。

但在看到新一代的动力单元在澳大利亚站的表现后，外界对F1是否在朝正确的方向发展仍存有疑问。

刘易斯·汉密尔顿今年做出的杆位单圈仅比塞巴斯蒂安·瓦特尔在2011年驾驶搭载V8引擎赛车所做出的杆位圈仅慢了0.3秒。

而这两个圈速都比迈克尔·舒马赫在2004赛季这所谓的V10“黄金时代”所做出的圈速要快。

世界冠军汉密尔顿在周二坚称简单地让赛车提速是无法让F1进步的。

“我个人认为我们需要更多的机械抓地力，并减少前车的尾流，这样我们就能更接近前车，从而完成超越。”他说。

“只要让我们从空气动力学上挖掘出5秒的圈速，我们就能开得更快。

“我无法回答目前F1所现在面临的所有问题，但我知道目前他们计划做出的改变并不会让F1变得更好。”

Auto Motor und Sport称汉密尔顿的观点得到了来自梅赛德斯技术总监帕迪·洛维（Paddy Lowe）、威廉姆斯技术总监帕特·西蒙斯（Pat Simmons）以及印度力量的安迪·格林（Andy Green）的支持。

他们其中一位警告道：“如果我们决定加宽车身，那么我们就不可能再回到以前的排位赛模式了。”