虽然新的排位赛模式在澳大利亚站引发了很多争议和负面评价，但下周的巴林站中还将继续使用这种模式。

澳大利亚大奖赛排位赛的第一节的效果非常好，但由于淘汰时间窗口太短，车队和车手都无法及时做出调整，因此接下来的两节排位赛中赛道上的车越来越少。而Q3非常混乱，车手们都选择在一开始出来做一个成绩，然后就回到维修区等待最终的结果，这导致将近五分钟内赛道上一辆车都没有，而所有人都对最终的排位心知肚明。

车队领队们在周日召开了会议，通过无记名投票决定提议重启旧排位赛制，但F1委员会周四召开了会议，没有批准这一提议，因此巴林站还将继续使用新排位赛制，随后FIA可能会再次对它进行评估。

伯尼·埃克尔斯通说：“我提议在巴林继续使用新排位赛制，然后我们会好好研究一下并决定我们该怎么做，是应该在新规则的基础上进行修改还是直接弃用它、重回旧排位赛制。

“这最初是FIA的想法，所以我告诉他们我会支持他们做任何他们觉得是正确的事。但没人知道什么是正确的事，所以我们决定维持原状，等下一场比赛结束再看看该怎么做。两场比赛之后我们就能发现新排位赛制的优点和缺点了。

“车队也不知道他们在干什么，所以他们的观点并不能帮助我们解决问题。”

最近频繁的规则变动也让车手们感到了厌烦。GPDA昨天发表了声明，陈述了他们对F1发展方向的不悦。