今年1月份，KCMG车队突然宣布将不再参与今年WEC（世界耐力锦标赛）LMP2组别的争夺，这一消息对于开始壮大的WEC车迷而言可谓是晴天霹雳，就在中国车迷扼腕叹息之际，在今年2月份传来另外一则新闻，那就是一支名为Baxi DC Racing Alpine(以下简称DC Racing)的中国车队将以一台Alpine A460 LMP2参加今年全赛季的世界耐力锦标赛LMP2组别争夺，这可谓是中国车迷以及中国赛车界的福音。如今WEC新赛季开赛在即，赛道时光有幸对DC Racing的老板兼车手程飞进行了一次专访，这位车手在专访中谈论了自己的赛车职业生涯成长历程、创立DC Racing的背景、今年参加全年WEC的目标以及表达了对中国赛车运动的支持。
首先恭喜你获得亚洲勒芒冠军。代表目前唯一一只参加WEC全赛季的中国车队，并且还是一支属于你自己的车队，你的感受如何？
“我们第一年（以DC Racing）可以赢得亚洲勒芒的总冠军，四站分站冠军，对我们是一个很大的荣幸。我们很高兴，也很骄傲可以代表WEC里面唯一一支中国车队。当然，做自己的车队，我自己也感到特别的骄傲。可是一边当车手，一边当老板，两边还是比较累的，分活有时候比较困难，不过这件事情很有意义，所以我还是愿意来做。”
能否介绍一下自己的赛车职业生涯成长路程？
“我6岁移民到美国，11岁左右开始接触室内型的卡丁车比赛，当时是以一种业余和玩的心态参与，因为我自己也是比较追求竞争力，所以一年一年成绩做出来以后，到06年我15岁的时候开始参与一些大型的、全美的卡丁车锦标赛。因为成绩还不错，美国的一个赛车学校Skip Barber请我到他们那边去参加一个卡丁车锦标赛，结果我赢到了一些奖学金，这可以让我参加他们小型方程式的年度比赛。就这样，一年一年的开始走向职业生涯，开始是福特2.0的方程式，一直到2010年，第一年参加美国Daytona 24小时，第一年成绩一般，不过也在美国这种职业比赛中展示了自己的实力，于是2011年开始跑美洲勒芒锦标赛，第一场比赛获得了季军。直到2013年有另外的机会参加美洲勒芒，当时赢了美洲勒芒最著名的赛百灵12小时的冠军，从这之后开始参加国内的一些比赛，包括亚洲勒芒锦标赛，然后一年一年走出来。”
DC Racing是在一个什么样的背景下成立的？
“DC Racing从很久以前作为车手的时候就一直是自己的一个梦想，因为我不光是简单（想）做一个车手，我也希望把我在国外的一些经验带回国内，来帮助国内汽车行业和汽车运动的发展。一直到去年刚赛完勒芒之后，开始打造自己车队的计划。”
据说成龙也是DC Racing的合伙人之一，你是怎样说服这样一位国际巨星加入的？
“认识大哥的时候是在15年的3月份，之前也一直听说大哥对赛车比较有兴趣，跟他聊天的时候，聊起了以前美国著名的演员Steve McQueen，他曾经在70年代拍了一部名为Le Mans的电影，从这谈起了爱好，发现大哥也有赛车的爱好。到了6月份的时候，刚刚赛完勒芒，当时由于车子的一些故障，成绩不是特别突出，可是大哥非常想支持我们这个项目，所以就跟我们一起来支持我们组建这个DC Racing。”
DC Racing三位车手的阵容目前已经确定，你如何评价您的队友董荷斌和Nelson Panciatici？
“我自己和董荷斌已经赛了三年了，我们配合是很好的，我们不仅是队友，也是好兄弟。三年的配合，我是非常的满意，他也是我们自己组建的车队的一个重要的角色。
“今年跟法国车手Nelson一起配合也是因为和雷诺原来的运动品牌Alpine一起合作，Nelson一直是Alpine的工厂车手，我们相互也有很多的共同点，我自己也赢过亚洲勒芒的总冠军，今年我自己第三届了，董荷斌第二届，Nelson前两年也是连续在LMP2组别里面赢过欧洲勒芒的总冠军。我们觉得他的实力是非常强的，我们和他的配合不管是车内的技术还是车外的沟通都是非常合得来，所以我们选择他也是整体配合的一种好的选择。”
WEC开赛在即，从驾驶体会来看，LMP2组别的Alpine A460 Nissan和LMP3组别的Ligier JS P3区别主要是哪些方面？
“LMP2马力比LMP3大，前两年一直是和法国车队赛LMP2组别，去年我们用Ligier JSP3 LMP3也是因为LMP3是一个崭新的组别，第一年我们想用LMP3，因为我们也是第一次做自己的车队，想从这里打一个基础发展到今年的LMP2。我们选择Alpine A460也是（由于）和Alpine工厂的合作，DC Racing和Alpine达成了协议，我们成为了他们的工厂车队，也对我们也是一个很大的荣幸，虽然我们是一支年轻的车队，可是一下子可以成为工厂车队，也是一个很大的认可。”
银石站将是DC racing首秀WEC赛场，目前车队准备工作如何？今年LMP2组强手如云，请问你和队友的目标是什么？
“银石赛道是我们今年的首战，2015年WEC上海站的时候，我们参加了LMP2组别的比赛，这场比赛对我们车队是一个体验和锻炼，来准备我们今年一整年参加WEC的计划，今年我们的目标当然是争冠，分站夺冠，然后我们最大的目标是可以在勒芒24小时夺冠或站上领奖台，以及整个赛季的世界冠军。
“对于银石赛道（的准备工作）来说，我们一直在西班牙和法国南部试车，我们对车还是挺有信心的，在试车的时候我们一直是排名第一第二，我们在银石是非常有希望（获胜），可是我们不要忘了，今年LMP2组别的竞争对手在全世界的车队里都是最强的，（他们）也有最高级别的竞争力，我们希望可以发挥最大的实力。所以我们的目标和希望一直都是夺冠，可是比赛也是有竞争的，我们要发挥出最大的实力。”
今年除了参加WEC，还会参加美国的IWSC(IMSA WeatherTech Sportscar Championship)吗?
“美国IMSA这边的比赛我们是有考虑过的，特别是Daytona 24以及赛百灵12小时的比赛，可是因为今年是我们第一年成立车队，从时间限制到美国的运输、管理是非常非常困难的，我们最后还是打算把WEC作为第一和唯一的目标。当然明年我们还是希望参加IMSA WeatherTech Sportscar Championship里面一些大型的比赛，像Daytona 24，赛百灵，10小时小勒芒，以及纽约的6小时比赛。”
你将来是否有意愿参加中国本土的一些赛车运动，比如CTCC或者中国GT？
“作为华裔车手，我也是希望在中国可以展现一些在国外学回来的技术，至于真正参赛，是需要一些（细致的）考虑。因为我们WEC的时间表排的比较满，它是一个环球赛，不光是比赛这个周末，也有很多时间花在了路程上，现在有很多冲突，今年本人不能参加国内的比赛，可是对车队来说，我们也没有拒绝这些比赛。当然我们也希望可以更多的进入中国本地的汽车运动。”
你对中国赛车运动的发展作何评价？
“10（多）年来，中国赛车的发展是非常快的，现在也到了一个爆发性的发展期，从2004年上海F1赛道建成之后，由于F1的影响，特别是近几年WEC在上海的影响，一些华裔车手开始来（中国）参加比赛，汽车行业自然的需求对赛车运动的发展是一个很大冲击力，我相信国内的赛车运动现在是在走大上坡路，希望我自己在这里面可以做出一些贡献。我们有这么大的市场和车子销售量，这个体育的爆发是自然（而然）的。”
