法拉利车手基米·莱科宁在周日的比赛中遗憾退赛，这位芬兰车手的赛车着火，随后他将赛车开回了维修区。

莱科宁从第四发车，并迅速超越两辆梅赛德斯赛车上到第二，其队友塞巴斯蒂安·瓦特尔领跑。随后法拉利就控制了比赛节奏。然而当车队通知瓦特尔进站以确保梅赛德斯车手尼克·罗斯伯格不会借由提前进站超越他时，莱科宁被要求继续留在赛道上，最终他在进站后落到罗斯伯格身后。

然而，之后的比赛被埃斯特班·古铁雷兹和费尔南多·阿隆索的事故打断。比赛重启之后，莱科宁驶回维修区，当时他的SF16-H赛车上方的进气口已经着火。随后他平静地爬出座舱并退赛了。

“我不知道赛车出了什么问题。”莱科宁随后解释，“我们失去了一些动力，引擎还在运转，但是我不得不停下赛车。不过赛车本身的速度很不错，我们只是还有一些工作需要做。”

意大利媒体称莱科宁的赛车的涡轮发生了故障，导致了这次退赛，但他不需要更换全新的动力单元。法拉利尚未确认这一说法。而莱科宁并不认为退赛是由于引擎问题：“我不觉得是因为引擎问题导致了这次退赛，当时我的引擎还在运作。一定是别的什么出了问题。这对全队来说都是一件不幸的事。

“冬测之后我们大致知道我们的速度很不错，周六很有趣，排位赛中发生了很多古怪的事，所以我们知道排位赛所展示出的和梅赛德斯的差距并不是真的。赛车的操控性很好，速度也不错，我的感觉也很好，但是我们没有完赛。我们还有一些工作要做。”