在四家引擎制造商中，法拉利在整个冬季研发中所使用的引擎配额最多。
法拉利、梅赛德斯、雷诺和本田在2016赛季中各有32个引擎配额以升级其1.6升V6涡轮增压混合动力系统。
根据最新的规则，引擎任何部分的研发都不会被冻结，但引擎研发的配额数量将受到限制，本赛季的配额上限为32。
FIA确认目前法拉利已经使用了23个配额，梅赛德斯使用了19个，本田使用了18个，而雷诺仅使用了7个，这意味着本赛季它有最大的研发潜力。
雷诺本赛季作为厂商车队回到了F1，并表示通过冬季研发他们的引擎能让赛车圈速提升0.5秒。
各队引擎配额使用情况（截止澳大利亚站）
法拉利 23（剩余9）
梅赛德斯 19（剩余13）
本田 18 （剩余14）
雷诺 7（剩余25）
0
