斯巴鲁现在正处于上升期。去年它在美国的销量增长了13%，而现在这家公司有史以来第一次将其目标设定为一年生产超过一百万辆汽车。斯巴鲁的成功很大一部分要归功于其最畅销的车型Forester持续的强劲销售表现，而Outback、Impreza、和XV Crossover车型的销售表现也很不错。但很多斯巴鲁美国经销商表示他们希望能看到更特别的车型，考虑到美国是斯巴鲁最大的市场，这家公司的领导层听取了他们的意见。
所以当有消息源称斯巴鲁正在测试一款激进的试验性的原型车时，这听上去其实非常合理。斯巴鲁正在测试这家公司历史上从未有过的车型：一款后轮由中置的涡轮增压水平对置发动机驱动、前轮由两台电机驱动的原型车。
消息源表示由于BRZ是斯巴鲁目前唯一一款后轮驱动的车型，公司正以这款车的改良版为平台测试这一激进的四轮驱动设计。“公司仍在评估到底是生产双门双座跑车还是类似SUV或CUV那样的车型。”消息源称，“但看上去他们更可能会生产一款双座跑车。”
这款原型车是斯巴鲁尝试打造的最先进的四轮驱动车型。它使用了公司刚宣布推出的全新斯巴鲁全球平台，而这款车的动力单元很可能会使用公司投入日本市场的车型所使用的1.6升涡轮引擎的改良款。
据说新车的动力传动系统将包含为去年东京车展中首次登场的斯巴鲁Viziv Future Concept车型所预留的动力传动系统。Viziv车型将使用汽油-电力结合的混合动力系统，其中包括了一台前置的电机以及两台后置的发动机。而斯巴鲁这款新的中置引擎的双座跑车的配置与Viziv截然不同：1.6升的涡轮引擎和发动机将被安装在驾驶座后方，将动力传输给后轮，而两台电机将驱动前轮。扭矩引导系统将负责两个前置电机的扭矩分配，这一设计和新款讴歌NSX相似。新车的动力输出大约为330匹马力，与保时捷Cayman相近。
斯巴鲁可能会在两年后将新的原型车带去车展以评估媒体和大众对这款车型的反应，从而决定是否要量产这一斯巴鲁历史上最激进的车型。而对于目前这款与丰田合作开发的BRZ车型，斯巴鲁和丰田都没有表示过将开发后续车型。
