兰博基尼已经表示他们参加劳力士戴通纳24小时耐力赛的所有客户Huracan GT3赛车都遵守了IMSA的技术规则并尊重主办方的BoP过程。

兰博基尼和其参与GTD组别的客户车队在周一被处罚，因IMSA认为他们在IWSC的揭幕战中获得了性能优势，兰博基尼Huracan GT3赛车在比赛中比其他参赛者显然快出不少。

这导致所有的Huracan GT3赛车在赛后都被罚时五分钟，而兰博基尼也因此丢掉了在揭幕战中获得的所有锦标赛积分，并面临着25000美元的罚款。

据兰博基尼表示，所有五辆赛车都通过了赛前与赛后的技术检查，兰博基尼也和IMSA在赛前的Roar官方季前测试上根据BoP对车辆进行了马力机测试并提供了数据。

兰博基尼赛车部门的负责人Giorgio Sanna已经致电IMSA以遵守更接近FIA的BoP过程，这已经被认为是世界范围内GT3赛车的标准。

“兰博基尼Squadra Corse一直都与IMSA以最大的透明度合作，为了获得正确的BoP，”Sanna在一份声明中说道：“我们会和IMSA的技术人员一起工作以达到IMSA所要求的性能水平。然而，我们希望更多FIA的组成要素和技术参数将会在未来被使用以确认一个正确的BoP。”

据悉发生在戴通纳的问题出自车辆所使用的进气节流器的类型，这导致Huracan GT3在比赛中获得了性能优势。这些赛车和它们所分配的进气节流器都通过了赛前与赛后的技术检查。

预计将有六辆Huracan GT3赛车参加下个月的美孚一号赛百灵12小时耐力赛，IMSA尚未宣布赛车的BoP方案。