在本周于日内瓦召开的会议中，进站加油重回F1的议案再次遭到了否决。

FIA主席让⋅托德上周称进站加油有可能会回归到F1中，但是经过F1策略小组的讨论，进站加油回归的议案再度被否决，原因是为了控制成本。

进站加油上次被摆上话题是在2015年5月，目的也是为了增加2017年F1的观赏性。尽管当时得到了部分车手的支持，但是遭到了众车队的一致否决。

当本月初进站加油回归的议案再度浮出水面的时候，托德称进站加油会增加每年每队大约5万欧元的成本。但是在日内瓦会议之前，威廉姆斯车队技术总监帕特⋅西蒙兹称真正的成本增加的要更多。

“不要被数字本身所迷惑，进站加油的成本要高的多。托德说成本在5万欧元，但他只看到了数量级，这是不对的。运输加油设备的钱一年大约是17万5千欧元，而且第一年购买加油设备的钱大约是20万到25万欧元，并且随后还要对它们进行保养和维护。”

西蒙兹相信进站加油的回归对F1的影响是消极的。

“现在我们的战术更加具体，能根据轮胎衰退情况决定进站时间。如果有进站加油，我们加了多少圈的油就要跑多少圈。现在回想起刚取消进站加油的时候，我们其实看到了更加精彩的比赛。”

威廉姆斯车队领队克莱尔⋅威廉姆斯也对西蒙兹的观点做出了自己的评价。

“我有点惊讶，但是我也能理解，我们要努力让这项运动变得更好。但是进站加油是我们不愿意看到的，制造商们已经在混合动力上花了很多钱，所以进站加油的回归其实并不是个好主意，我反对这个点子。”