意大利以及全世界都对法拉利2016赛季的新车抱有越来越高的期待，并希望它能成为总冠军的有力争夺者。

这支位于马拉内罗的车队的网站上开始了五天的倒计时，有些人猜测这意味着还未命名的2016款法拉利赛车将会在1月18日发布。

然而考虑到官方测试要五周之后才开始，这一猜测不太可能成为现实。

但是法拉利是三支将在本月末参加倍耐力在保罗里卡德赛道进行的雨胎测试的车队之一。

然而在测试中只能使用2015款赛车。

“我不认为我会参加一月的测试。”基米·莱科宁在圣诞之前这么说过，“毕竟，只有旧赛车会参加测试。

“幸运的是我认为埃斯特班·古铁雷兹仍旧会参加测试。”他告诉芬兰报纸Turun Sanomat。古铁雷兹在2015赛季是法拉利储备车手，并在本赛季成为了新加盟的哈斯车队的正式车手。

有趣的是，法拉利可能仍会派出古铁雷兹参加保罗里卡德的测试。一直以来都有流言称法拉利从与哈斯车队的合作中获益，称前者藉此在2016款赛车上做出了许多关键性的改动。

例如，有报道称2016款法拉利赛车的前悬挂设计被彻底修改，而意大利的Autosprint杂志则声称赛车的后部也收得更窄了。

报道还称法拉利重新安排了新车上法拉利引擎的能量回收系统的布局，这一项目的代号是667。

Autosprint称前鼻椎是新车的另一大改动。新车将不再使用2015款赛车的圆形鼻椎，转而使用更类似于红牛二队风格的鼻椎。