FIA最新的技术规则显示，FE第三赛季（2016-2017赛季）最大功率将从200kW提升至250kW。包括本赛季在内的前两个赛季，FE最大功率均为200kW，而本赛季正赛的峰值功率已从150kW提升至170kW。

受制于目前的电池技术，250kW的最大功率仅能在排位赛中使用，正赛中的功率仍将被限制在170kW（无FanBoost额外加速）。威廉姆斯先进技术工程公司将在第三赛季继续提供电池，至于能否提高电池容量，这一问题仍在讨论中，依当前局势来看，很有可能保持28kWh这一现有允许使用电量。

显然，在排位赛中提高50kW的功率将会对电池带来额外很高的负担，因此，电池的重量将会从200kg增加至230kg，来确保能够稳定提供250kW的功率输出。与电池重量的增加相反，为了提高FE赛车整车性能，赛车最大重量将会从888kg降低至880kg。各车队在赛车总重上预计不会有太多的减少，因为在现有888kg规则下，仍有很多车队面临诸多困难。

主动悬挂系统在FE中同样不能被使用，即便现在没有车队在使用这一技术。而由于排位速度的提升，车身气动外形、悬挂等规则可能会因此作出细微调整。

2015-2016赛季FE第4轮布宜诺斯艾利斯ePrix比赛，将会在2月6日拉开帷幕，经历了乌拉圭的季中测试，雷诺e.dams的霸主地位能否被其它车队动摇呢？让我们拭目以待。