作为世界耐力锦标赛中一位出色的车手，大卫德·里贡(Davide Rigon)希望新车能够带给他自从两年前开始跑全赛季比赛时就努力想达到的成绩。

这位29岁的意大利车手已经准备好和AF Corse车队的队友James Calado一起征战2016赛季了。虽然他们在2015年中曾多次有足以夺冠的速度，但Rigon仍旧还未登上过GTE-Pro组别的最高领奖台。

这对车手组合在2015赛季GTE-Pro组别中位列年终第四。他们在很多场比赛中都运气欠佳，例如在收官战巴林6小时赛中，他们赛车的轮胎没有上紧，这导致他们丢掉了原本很有可能登上的领奖台位置，也丢掉了GT制造商冠军的头衔。

“2015年对我来说非常有挑战性。”里贡告诉Sportscar365，“我们很多时候都在领跑，但由于种种原因，我们没能以冠军的身份冲线。

“我们没有拿到本该拿到的成绩。我们的运气不太好。我觉得很多时候我们能赢得比赛，但总有小细节阻碍我们夺冠。

“我们对赛车很满意，和车队的工程师合作的也很好。但是巴林的一个小问题毁了我们的比赛。

“当然，我们当时不可能赢下收官战，但是拿到第二还是可能的，而且以第二名完赛也能让车队拿到GT组别的车队冠军。”

里贡曾在2008年参加了一个赛季的FIA GT比赛，而在开轮赛车比赛中取得成功，成为了人人梦寐以求的法拉利F1测试车手后，他又在2013年重新回到了GT比赛中。

在2013年领导8Star Motorsports车队赢得了GTE-Am组别的车队总冠军头衔后，里贡在次年加入了AF Corse车队，和开轮赛车好手Calado一起参加GTE-Pro组别的比赛。

在经历了起起伏伏的2014赛季后，这对车手组合在上赛季中发挥出色，八场比赛中五次登上领奖台，显示出了他们以及Ferrari 458 Italia赛车的稳定性和速度。他们也是GTE-Pro组别中登台次数最多的车手组合。

“每场比赛中我都在学习。”里贡说，“在每年的耐力锦标赛中都有很多需要理解的东西。我想吉安马里亚·布鲁尼（Gianmaria Bruni)能赢得这么多场比赛就是因为他每次都能学到更多东西。

“我还有很多需要学习的地方，但是现在我有了一个好的开端。我们现在有经验了。

“我们离我们的队友布鲁尼和托尼·维兰德（Toni Vilander）更近了。我们和车队合作良好。如果我和James继续通力合作，我想我们今年很有可能能赢得比赛。”

虽然里贡仍在这支意大利制造商的F1项目中扮演积极的角色，但他将他未来的重点主要放在了GT比赛中，并希望能长期参加世界耐力锦标赛。

“我为法拉利进行了很多F1模拟器测试，但老实说，我很高兴能参加世界耐力锦标赛并专注于GT的比赛。”他说。

“当然能完成一些F1的测试很不错，但是世界耐力锦标赛也是非常好的比赛。

“2016年福特的加入会让比赛更艰难，但是我们想要专注于我们自己的赛车。我们需要赢，并完成所有的比赛。”

法拉利也将会带来新的488 GTE赛车，这将是首辆参加这个以量产车为基础的竞争激烈的组别的跃马赛车。

作为赛车测试和研发项目的一员，里贡相信488赛车将会延续前代赛车的成功，但他也强调很多都要看赛车的性能平衡怎么样。

“赛车看上去很好，我对它有信心。”他说，“它看上去能适应我的驾驶风格。

“由于性能平衡，所有的GTE赛车表现都会更好，所以它开始感觉更贴近方程式赛车了。这对我和James来说很好。

“我们将会尽力打造一台稳定的赛车，但是很多最终都要看性能平衡。直到揭幕战我们才会知道赛车的表现到底如何。”