谁在2015年完成了最多的超越？谁在今年被罚的最多？谁领先自己的队友最多？谁是今年破纪录最多的人？今年的大幕已经落下，我们将通过一些数据来回顾一下今年的F1……

那些破纪录的人

汉密尔顿成为了第二个获得三届世界冠军的英国车手，在他之前只有杰基⋅斯图尔特做到过（1969, 1971和1973）。

汉密尔顿还将自己的分站冠军数提升到了43个，这也超过了他儿时偶像塞纳的41个分站冠军数。而且这也超过了维特尔的42个分站冠军数，这就意味着在现役车手中，无论是杆位数还是分站冠军数都是汉密尔顿最多。

维斯塔潘在澳大利亚站参加比赛使他成为了F1史上最年轻的参赛者，两周之后他成为了最年轻的积分获得者，这时他只有17岁5个月27天。

梅赛德斯同时追平了他们2014赛季的16场胜利的记录，但是他们打破了单赛季一二完赛记录，今年一共有12次一二完赛，而去年是11次。

不仅如此，梅赛德斯在车队积分榜上703分的成绩也创造了新的记录。

262天环游世界

分站数：19（在五个不同的大洲，19个不同的国家）

参赛车手总数：22（五位新人和五位世界冠军）

车手平均年龄：27岁11个月（数据采集于赛季中期）

最长的比赛时间：新加坡（2小时1分22.118秒）

最短的比赛时间：意大利（1小时18分00.688秒）

杆位发车夺冠数：12次

最低发车位最终夺冠：第三（匈牙利站维特尔从第三起步）

最大的夺冠领先优势：25.042秒（意大利站汉密尔顿领先维特尔夺冠）

最小的夺冠领先优势：0.714秒（中国站汉密尔顿领先罗斯伯格夺冠）

最多超车的分站：马来西亚（60次）

排位赛

杆位获得者：汉密尔顿——11次，罗斯伯格——7次，维特尔——1次（这是汉密尔顿职业生也单赛季杆位数最多的一次，之前的记录是在2008、2012和2014年都获得7个杆位）

获得杆位的车队：梅赛德斯——18次，法拉利——1次

前排起步：汉密尔顿——18次，罗斯伯格——15次，维特尔——3次，莱科宁和里卡多——1次

进入Q3的次数：汉密尔顿和罗斯伯格——18次，博塔斯——17次，维特尔和里卡多——16次，马萨——15次，莱科宁——14次，格罗斯让和科维亚特——12次，维斯塔潘和霍肯伯格——9次，佩雷兹——8次，塞恩斯——7次，马尔多纳多——4次，埃里克森——3次，纳斯尔——2次（并没有算上美国站，因为当时Q3因为大雨取消了）

最大的杆位差距：0.594秒（澳大利亚站汉密尔顿领先罗斯伯格）

最小的杆位差距：0.042秒（中国站汉密尔顿领先罗斯伯格）

最悬殊的队友之间排位赛成绩对比：格罗斯让-马尔多纳多（17-2）

正赛

获得分站冠军的车手：汉密尔顿——10次，罗斯伯格——6次，维特尔——3次

获胜的车队：梅赛德斯——16次，法拉利——3次

车手登台数：汉密尔顿和罗斯伯格——17次，维特尔——13次，莱科宁3次，马萨、里卡多和博塔斯——2次，科维亚特、格罗斯让和佩雷兹——1次

车队登台数：梅赛德斯——32次，法拉利——16次，威廉姆斯——4次，红牛——3次，路特斯和印度力量——1次

最多完赛记录：汉密尔顿——18次

最多连续拿分记录：汉密尔顿——12次

路特斯单赛季完成的圈数总和最少，即使是在马诺缺席了揭幕站的情况下。

最快圈速次数：汉密尔顿——8次，罗斯伯格——5次，里卡多——3次，莱科宁——2次，维特尔——1次

完成圈数最多的车手：维特尔——1127圈（占整个赛季的98.1%）

完成圈数最多的车队：梅赛德斯——2220圈（占整个赛季的96.6%）

完成圈数最少的车手：马尔多纳多——778圈（占整个赛季的67.7%）

完成圈数最少的车队：路特斯——1635圈（占整个赛季的71.1%）

领跑圈数：汉密尔顿——587圈，罗斯伯格——349圈，维特尔——176圈，马萨——19圈，莱科宁——10圈，里卡多——7圈，博塔斯——1圈

排名在第20位的圈数：梅里——71圈，史蒂文斯——48圈，马萨——39圈，维斯塔潘——12圈，巴顿——7圈，罗西——6圈，维特尔——2圈，阿隆索、霍肯伯格、马尔多纳多和塞恩斯——1圈

最快进站次数：法拉利——6次，红牛——4次，梅赛德斯——3次，印度力量、迈凯伦、路特斯和小红牛——1次

全赛季超车数：509次

超车最多的车手：维斯塔潘——49次

超车最多的车队：小红牛——94次

退赛次数最多的车队：路特斯——15次

领跑者变化次数：56次（采集于每圈比赛之后的领跑者记录）

最悬殊的队友之间正赛成绩对比：维特尔-莱科宁（14-4）

从周六到周日上升位置最多的车手：阿隆索——42位

超级驾照罚分最多的车手：维斯塔潘——8分

轮胎使用数：17580套（包括测试和比赛）

平均每场比赛进站数：37次（2014年是44次）

进站最多的比赛：匈牙利——60次

进站最少的比赛：澳大利亚——17次

今年的最高时速：366.4km/h（马尔多纳多在墨西哥做出）

小结

阿隆索职业生涯首次在积分榜上败给队友，巴顿积16分，领先阿隆索5分。

阿隆索同时还是今年因为更换引擎被处罚最多的车手，一共被处罚了13次。

这是自从2009年之后红牛第一次单赛季没有分站冠军入账。

原文地址：http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2015/12/f1-2015-season-in-numbers.html

翻译：刘耀

2015-12-24