F1: 2015 F1数据大盘点

谁在2015年完成了最多的超越?谁在今年被罚的最多?谁领先自己的队友最多?谁是今年破纪录最多的人?今年的大幕已经落下,我们将通过一些数据来回顾一下今年的F1……

那些破纪录的人

汉密尔顿
汉密尔顿

汉密尔顿成为了第二个获得三届世界冠军的英国车手,在他之前只有杰基⋅斯图尔特做到过(1969, 1971和1973)。

汉密尔顿还将自己的分站冠军数提升到了43个,这也超过了他儿时偶像塞纳的41个分站冠军数。而且这也超过了维特尔的42个分站冠军数,这就意味着在现役车手中,无论是杆位数还是分站冠军数都是汉密尔顿最多。

维斯塔潘在澳大利亚站参加比赛使他成为了F1史上最年轻的参赛者,两周之后他成为了最年轻的积分获得者,这时他只有17岁5个月27天。

梅赛德斯同时追平了他们2014赛季的16场胜利的记录,但是他们打破了单赛季一二完赛记录,今年一共有12次一二完赛,而去年是11次。

不仅如此,梅赛德斯在车队积分榜上703分的成绩也创造了新的记录。

262天环游世界

262
美丽的阿布扎比

分站数:19(在五个不同的大洲,19个不同的国家)

参赛车手总数:22(五位新人和五位世界冠军)

车手平均年龄:27岁11个月(数据采集于赛季中期)

最长的比赛时间:新加坡(2小时1分22.118秒)

最短的比赛时间:意大利(1小时18分00.688秒)

杆位发车夺冠数:12次

最低发车位最终夺冠:第三(匈牙利站维特尔从第三起步)

最大的夺冠领先优势:25.042秒(意大利站汉密尔顿领先维特尔夺冠)

最小的夺冠领先优势:0.714秒(中国站汉密尔顿领先罗斯伯格夺冠)

最多超车的分站:马来西亚(60次)

排位赛

杆位获得者:汉密尔顿——11次,罗斯伯格——7次,维特尔——1次(这是汉密尔顿职业生也单赛季杆位数最多的一次,之前的记录是在2008、2012和2014年都获得7个杆位)

获得杆位的车队:梅赛德斯——18次,法拉利——1次

前排起步:汉密尔顿——18次,罗斯伯格——15次,维特尔——3次,莱科宁和里卡多——1次

进入Q3的次数:汉密尔顿和罗斯伯格——18次,博塔斯——17次,维特尔和里卡多——16次,马萨——15次,莱科宁——14次,格罗斯让和科维亚特——12次,维斯塔潘和霍肯伯格——9次,佩雷兹——8次,塞恩斯——7次,马尔多纳多——4次,埃里克森——3次,纳斯尔——2次(并没有算上美国站,因为当时Q3因为大雨取消了)

最大的杆位差距:0.594秒(澳大利亚站汉密尔顿领先罗斯伯格)

最小的杆位差距:0.042秒(中国站汉密尔顿领先罗斯伯格)

最悬殊的队友之间排位赛成绩对比:格罗斯让-马尔多纳多(17-2)

正赛

马萨
马萨

获得分站冠军的车手:汉密尔顿——10次,罗斯伯格——6次,维特尔——3次

获胜的车队:梅赛德斯——16次,法拉利——3次

车手登台数:汉密尔顿和罗斯伯格——17次,维特尔——13次,莱科宁3次,马萨、里卡多和博塔斯——2次,科维亚特、格罗斯让和佩雷兹——1次

车队登台数:梅赛德斯——32次,法拉利——16次,威廉姆斯——4次,红牛——3次,路特斯和印度力量——1次

最多完赛记录:汉密尔顿——18次

最多连续拿分记录:汉密尔顿——12次

路特斯单赛季完成的圈数总和最少,即使是在马诺缺席了揭幕站的情况下。

马尔多纳多
马尔多纳多

最快圈速次数:汉密尔顿——8次,罗斯伯格——5次,里卡多——3次,莱科宁——2次,维特尔——1次

完成圈数最多的车手:维特尔——1127圈(占整个赛季的98.1%)

完成圈数最多的车队:梅赛德斯——2220圈(占整个赛季的96.6%)

完成圈数最少的车手:马尔多纳多——778圈(占整个赛季的67.7%)

完成圈数最少的车队:路特斯——1635圈(占整个赛季的71.1%)

领跑圈数:汉密尔顿——587圈,罗斯伯格——349圈,维特尔——176圈,马萨——19圈,莱科宁——10圈,里卡多——7圈,博塔斯——1圈

排名在第20位的圈数:梅里——71圈,史蒂文斯——48圈,马萨——39圈,维斯塔潘——12圈,巴顿——7圈,罗西——6圈,维特尔——2圈,阿隆索、霍肯伯格、马尔多纳多和塞恩斯——1圈

最快进站次数:法拉利——6次,红牛——4次,梅赛德斯——3次,印度力量、迈凯伦、路特斯和小红牛——1次

全赛季超车数:509次

维斯塔潘
维斯塔潘

超车最多的车手:维斯塔潘——49次

超车最多的车队:小红牛——94次

退赛次数最多的车队:路特斯——15次

领跑者变化次数:56次(采集于每圈比赛之后的领跑者记录)

最悬殊的队友之间正赛成绩对比:维特尔-莱科宁(14-4)

从周六到周日上升位置最多的车手:阿隆索——42位

超级驾照罚分最多的车手:维斯塔潘——8分

轮胎使用数:17580套(包括测试和比赛)

平均每场比赛进站数:37次(2014年是44次)

进站最多的比赛:匈牙利——60次

进站最少的比赛:澳大利亚——17次

今年的最高时速:366.4km/h(马尔多纳多在墨西哥做出)

小结

阿隆索职业生涯首次在积分榜上败给队友,巴顿积16分,领先阿隆索5分。

阿隆索同时还是今年因为更换引擎被处罚最多的车手,一共被处罚了13次。

这是自从2009年之后红牛第一次单赛季没有分站冠军入账。

原文地址:http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/features/2015/12/f1-2015-season-in-numbers.html

翻译:刘耀

2015-12-24

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《F1: 2015 F1数据大盘点》有6个想法

    1. 首先,谢谢您指正错误。其次是我翻译的时候看错了,应该是澳大利亚站汉密尔顿领先罗斯伯格0.594,而新加坡站维特尔领先里卡多是0.543。

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