在先前宣布对赛道的安全性进行改进后，纽博格林北环赛道上的比赛景象将会迎来更深远的改变，从2016年开始，在赛道上比赛的GT3赛车的性能都将受到限制。

据德国赛车运动协会(DMSB)宣布，相比2015年，所有参加SP7，SP9/GT3，SP以及SP Pro-X组别的赛车的动力输出都将面临着10%的削减。

此外，空气动力学的诸多要素例如车辆的进气口，前轮拱以及最低底盘高度都将被调整，开发性的轮胎也将会在比赛中被禁止使用，这些举措的目的都是为了控制赛车的圈速。

今年早些时候在纽博格林北环发生的致命事故夺去了一名观众的生命，这些改变正是对这起事故的回应，VLN以及纽博格林24小时耐力赛的赛事都会受此影响。

“GT3厂商和大部分的轮胎供应商都应该认识到，他们每年的圈速都会快上好几秒，”DMSB主席Hans-Joachim Stuck说：“年初这起可怕的事故表明，我们该作出一些限制了。从对事故的分析，以及厂商对各种型号赛车的模拟中我们学到了很多。从现在开始，从车手，厂商，轮胎供应商，赛道的运营人员到DMSB，我们每一个人都应该执行这些改变。

此前在赛道某些路段实施的速度限制将随着赛道的改建以及赛车性能的削减而解除。