虽然保时捷明年将只有一辆车参加全年的世界耐力锦标赛GTE-Pro组别的比赛，但在勒芒24小时耐力赛中它将再派出两辆车参加同组别的比赛。

由于受限于ACO的准许，增加的两台车将作为保时捷Team Manthey参加GTE-Pro组别的竞争。

保时捷赛车运动主管Frank-Steffen Walliser博士说：“我们很高兴能收到ACO的确认，允许我们在勒芒站比赛中得到两个GTE-Pro组别的参赛名额。”

此外，保时捷在北美地区参与IWSC的阵容也已确定。

Patrick Pilet和Nick Tandy将在IMSA中共同驾驶911号保时捷911 RSR赛车，同时将和新签约的厂队车手Kevin Estre共同参加勒芒24小时赛。Estre今年首次参赛勒芒，驾驶一辆LMP2赛车。

与此同时，Fred Makowiecki与Earl Bamber将驾驶912号保时捷911 RSR赛车参与IMSA全年的比赛，而勒芒24小时耐力赛中Joerg Bergmeister将加入他们。

Estre、Pilet和Tandy将共同参加Tequila Patron北美耐力杯赛的四场比赛，而Michael Christensen将驾驶912号赛车参加Patron耐力杯赛。

虽然Bamber和Tandy无法卫冕勒芒全场冠军，但他们两个人都有机会在GTE-Pro组别拿到组别冠军。

GTE-Pro组别今年进行了扩张，至多可能有四辆来自福特Chip Ganassi Racing的福特GT赛车以及两辆来自Corvette Racing的赛车会加入，而之前就在该组别中参赛的法拉利和阿斯顿马丁也都会有新车加入。有另两台保时捷赛车参加勒芒24小时耐力赛让保时捷能更好地应对这一局面。

同时，Pilet将有机会卫冕他的IMSA GTLM组别的冠军，而保时捷也将有机会卫冕制造商冠军。

IMSA中除了厂队的参赛，保时捷也宣布Wolf Henzler（23号Alex Job Racing车队）、Bergmeister（73号Park Place Motorsports车队）和Patrick Long（Black Swan Racing车队）将作为增补车手参加戴通纳24小时耐力赛GTD组别比赛，驾驶保时捷911 GT3 R赛车。

保时捷也宣布将有来自第四支车队的第五台车和之前宣布的四台GT3 R一起参加劳力士戴通纳24小时耐力赛，车队和车手阵容将随后公布。