梅赛德斯明年将不大可能出现在IWSC的赛场上，至少赛季前段的比赛他们将不会参加，因为他们无法立刻给GTD组别的客户车队提供赛车。

多个消息源都指出梅赛德斯还没有达成和IMSA成为汽车合作伙伴的协议，而这(和IMSA成为汽车合作伙伴)也正是明年能在GTD组别参赛的一个条件之一。

这也将可能导致所有的梅赛德斯车队无法参加一月份的赛季揭幕战—劳力士戴通纳24小时。据悉，有潜在参赛意图的客户队伍有三支，包括一辆新的梅赛德斯AMG GT3赛车，来自一支欧洲的顶级GT3车队。

上个月，DragonSpeed车队在IMSA的戴通纳公开测试中测试了两辆SLS AMG GT3赛车，他们希望能够参加Tequila Patron北美耐力锦标赛的四场赛事。

车队主管Elton Julian表示他了解到梅赛德斯将不会同意成为合作伙伴，因此他们的赛车将无法具备参加GTD组别比赛的资格。

这也表明DragonSpeed车队将会立即把他们的计划转向其他方面，Julian表示他的队伍正忙于准备将要到来的ELMS LMP2项目，他们将使用一辆Oreca 05 Nissan赛车征战ELMS的比赛，这辆赛车预计会在下周到达。

AMG客户赛车部门车手Thomas Jaeger上个月曾表示，梅赛德斯AMG GT3将不可能参与戴通纳的赛事，因为车辆会先交付给欧洲的客户们。

梅赛德斯的工作队伍之前在戴通纳对梅赛德斯AMG GT3进行了测试，为了能在美国的赛道上采集更多的数据，最近他们还把赛车带到赛百灵进行了私下的测试。

然而明年至少将会有两辆新的梅赛德斯GT3赛车出现在北美的赛场上，Weistec Engineering车队已经宣布他们会使用两辆梅赛德斯AMG GT3参加倍耐力世界挑战赛(PWC)的比赛。

据悉梅赛德斯还在和至少两支潜在的客户车队进行交涉，但不确定他们能否参IWSC，如果与IMSA的协议最终不能达成，或许这些额外的车辆将会参加PWC。

梅赛德斯也仅仅是被挡在汽车合作伙伴协议上其中一家GT3厂商，迈凯轮和宾利同样地也没有签署这份协议。

据悉，阿斯顿马丁与IMSA已经走到了协议的最后一步，未来可能会有阿斯顿马丁厂队在戴通纳与赛百灵参加GTD组别的比赛。而Ben Keating也已经为道奇的继续参赛提供了支持。