几支使用兰博基尼的车队最近都在为他们的兰博基尼Huracan GT3在2016赛季IWSC GTD组别的首秀做着全面的准备。

因为各支车队的新Huracan GT3还没有准备好，来自奥地利的Grasser Racing车队提供了一辆他们在欧洲宝珀冲刺系列赛中使用的Huracan GT3给IMSA的各支车队“尝鲜”。

兰博基尼宝珀Super Trofeo北美系列赛的顶级车队Change Racing车队将这辆车给了德国的Konrad Motorsports车队参加了最近的戴通纳经典24小时，Konrad正为参加明年的四场Tequila Patron北美耐力杯的赛事做着准备。然后Change Racing车队把这辆赛车带到了IMSA在戴通纳的测试上，各位兰博基尼车手包括Bill Sweedler，Townsend Bell，Corey Lewis，Justin Marks，Richard Antinucci，Bryan Sellers，Madison Snow和Bryce Miller都有机会在戴通纳体验了这辆GT3赛车。

“我们学到了很多东西，”Change Racing车队(准备在明年使用兰博基尼Huracan GT3参赛，正在等待赛车交付的四支车队之一)的老板Robby Benton说：“这是我们第一次有机会和GT3赛车一起工作，这也是我们第一次有机会将跑车驶上戴通纳的赛道，我以前仅仅在戴通纳开过四个弯角。能看见每个人都在准备着自己的事情非常好，我们也已经开始对车辆进行工作了。”

上周末，Change Racing车队在赛百灵国际赛道结束了本赛季的争夺，他们的车手Corey Lewis驾驶Huracan LP620-2赛车赢下了两个回合的比赛，从而获得了2015年兰博基尼北美Super Trofeo Pro-Am组别的年度总冠军。Lewis在拉古娜塞卡举行的赛季揭幕战的两回合比赛中获得第二后，便一发不可收拾，拿下了组别的十连胜，以领先积分榜第二名88分的成绩斩获年度总冠军头衔。而在车队积分榜方面，Change Racing车队落后于O’Gara Motorsport车队，以第二名结束了本赛季的征程。

Lewis横扫了在赛百灵的两回合比赛后，接着Change Racing车队留在赛百灵对Grasser Racing的Huracan GT3进行了测试。

“我们很高兴能和这辆车出现在戴通纳，”Benton表示：“与其说这是一次测试，不如说这更像一次侦察任务。每个人在这里的测试都有不同的安排。对我们来说，我们想要的只是让我们的车手驾驶一段时间，跑上几圈，确保我们在1月8-10日举行的戴通纳官方季前测试(Roar)之前没有出现任何问题。”

在等待赛车到来的同时，Benton也正在加强他们明年的车手阵容。

“因为一些原因我们还在等待，希望我们能够成功做出好的选择。”Benton表示。

测试中最积极的事情便是从Huracan LP620-2到Huracan GT3的过渡很顺利。

“它们之间有一些比较大的差别，这些将会在Roar以及戴通纳24小时的比赛中影响我们，这是我们需要注意的，但总体而言，过渡还是平稳的，”Benton说：“我们将会在系列赛里一步一个脚印地前进。我们在围场中也有一些非常好的队友，Paul Miller Racing很熟悉围场，他们帮了我们大忙，我们和同样来自Trofeo系列赛的姊妹车队O’Gara车队一起进入新的系列赛。Franz Konrad也许不熟悉IMSA的整个赛季，但他也参加过几次劳力士戴通纳24小时并明白自己在干什么。我们还有我们的队友能得到兰博基尼的支持，真是太好了。”

Change Racing车队是Benton在2005年创立的RAB Racing车队的跑车分支，这些年来，RAB车队参加了所有三项纳斯卡的全国系列赛以及ARCA的竞赛。RAB车队获得过四次杆位，他们的车手Boris Said于2010年在蒙特利尔击败了Max Papis，帮助车队赢下了纳斯卡全国系列赛的胜利。这支车队的其他车手还包括John Wes Townley，Justin Marks，Chad McCumbee，Scott Riggs，Ken Schrader以及Kenny Wallace。

“我在戴通纳比赛有许多经验，但不是在跑车比赛中的经验，”Benton说：“我知道怎么在赛道上驾驶，赛道的捷径在哪儿，也知道怎么进站。这些大概就是我们目前为止能够转移到跑车赛上的所有经验了。”

能集中力量在戴通纳和赛百灵做好新车的工作对Change Racing车队来说是重大的一步，其他车队也准备将他们的Huracan GT3推向2016年劳力士戴通纳24小时耐力赛的赛场。