上周FIA耐力赛组委会宣布了最后一站性能平衡方面的调整，阿斯顿马丁将在下周的WEC收官战巴林6小时耐力赛改回到今年原始的技术配置。

GTE-Pro和GTE-Am组的阿斯顿马丁 Vantage V8都将使用增大了0.3mm的空气限流器，回到了赛季开始时29.1mm的原始尺寸。

除此之外，GTE-Am组的阿斯顿马丁和以991和997为基础的保时捷都将在巴林得到最小5kg的配重。这一规则不适用于GTE-Pro组。

这一对于空气限流器的调整是因为Young Driver AMR车队的95号车出于性能平衡的考虑撤销了上海站的参赛计划，这一全丹麦车手阵容的车组将参加巴林站的争夺。