受赛车数量少，难以登上领奖台以及即将到来的新规影响，LMP1的私人车队（LMP1 Privateer组别）在今年即将于巴林落幕的WEC中的未来还不明朗。

这一为非混合动力LMP1赛车保留的分组，目前只有Rebellion和ByKolles两支车队参加，而他们在比赛中与厂队的混合动力赛车相距甚远。

“我们的A计划是使用P1赛车参加WEC，如果差距仍然在增大，我认为这样很难吸引人们加入。”Rebellion车队经理Bart Hayden表示。

Hayden的车队在上海站比赛中每圈比厂队赛车要慢多达6秒。这支车队暗示可能在2017年改为参加IMSA P2组别的竞争。

“我们还在观望2017年规则会有什么改变，如果有机会我们还会在硬件上进行巨额投入。”

而ByKolles车队决定长期留在LMP1，他们正在评估明年增加两部搭载AER引擎的CLM P1/01的可能性。

“对我而言这个组别仍有发展潜力，因为那里有很多很棒的年轻车手。他们不想开LMP2，他们想开比LMP2更快的车向制造商和赞助商证明自己的实力。”运营总监Boris Bermes说。

“有些人不想使用统一规格的赛车，他们想用自己的车。Rebellion，OAK和Strakka都是这样。”

已宣布2017年进入LMP1的Strakka也在等待新规则的出台。

“LMP1吸引人的就是它比LMP2要先进，高科技和高开销是合情合理的。但是我们不像厂队使用那样昂贵的引擎。”领队Dan Walmsley表示。