Joey Logano今天完成了纳斯卡Cup组季后赛第二轮的三连胜。不过，虽然不是他自己的错，他的这次连胜却有可能成为纳斯卡历史上最不受欢迎的连胜纪录。发生了什么?那是因为Logano以微小的差距将Dale Earnhardt Jr.淘汰出局了。
当纳斯卡因为Kevin Harvick的爆缸和他身后的大撞车而第三次而出示黄旗、结束第一次实质上的绿-白-格加时赛时，Logano的车鼻子正好在Earnhardt前方几英寸。这个黄旗结束了比赛，让Logano取得了”首位包揽季后赛一轮三场比赛胜利的车手”的名号。
问题在于，这次发车是属于第二次还是第一次绿-白-格加时赛目前还存在争议。在首次尝试加时赛发车时，Jimmie Johnson和Kyle Larson在赛车长龙通过起终点线前撞进了内侧草地，纳斯卡因而宣布取消这次发车，不计为一次加时赛发车。
而这次发车之前的黄旗是因为Jamie McMurray的赛车在后直道爆缸所引发的。
在当时，尝试节省燃油以取胜的Greg Biffle为领先车手，其优势接近30秒。他身后，Logano在Dale Jr., Brad Keselowski和Jeff Gordon之前领跑第二集团。
在黄旗下，Biffle被迫进站加油，Logano因而取得领先。Logano在发车时选择外线，他身后是Gordon。内线的Dale Jr.身后则是Brad。当赛会挥动绿旗的时候，Jimmie Johnson和Kyle Larson一起滑进了草地。纳斯卡在车龙通过起跑线前出示了黄旗，并表示本次发车无效，不计入加时赛发车。
本周早先，纳斯卡表示， 塔拉迪加站出于安全考量，将只给一次加时发车机会。
当绿旗第二次挥动的时候，车队后面又出了问题。这次的撞车由爆缸的Kevin Harvick引起，他首先碰到了Trevor Bayne，随后Bayne的车撞上了几辆后车。这导致赛会不得不出示黄旗终止比赛。
几分钟之后，赛会宣布Joey Logano成为比赛冠军。
“这简直难以置信，连着三次发车，黄旗，发车，黄旗，你能想象吗? 这怎么会发生呢?” Logano在领奖台上说。”我们车队真是太棒了，我们今年就是来争冠的。我对车队感到骄傲。
“我发车很棒，24号(Gordon)给我加力，但随后内线也开始发力了。我看到黄旗灯亮了，那时我还在领先，我就知道我拿下了冠军。”Logano对最后一次发车表示。”这只是有关于那些摄像机和计时器如何看待这个结果的问题，这比赛简直疯狂，那么长的绿旗连跑，前代闻所未闻。在迪加拿下冠军棒极了。”
Logano表示他对赛会的第二次尝试发车的决定感到困惑。他认为第一次发车失败之后比赛就应当结束。
“我当时被搞蒙了，我看到绿旗，于是就加速了。我觉得既然绿旗已经挥了，这就应当算作一次发车。”
确定胜者用了几分钟，确定谁被淘汰却用了更久，最后纳斯卡宣布Denny Hamlin, Matt Kenseth, Ryan Newman和Earnhardt由于积分不达前八，遗憾出局。
Earnhardt知道他需要获胜才能晋级，然而最后他还是慢了一步。
“我不敢相信Logano给了我内侧车道，我认为这是他送我的一个礼物。我当然想着拿下比赛，但黄旗出来了。” Earnhardt表示。“我们在赛前还觉得纳斯卡对加时赛发车规则做的改动非常不错，当然现在我也是这么觉得。根据规则我们跑了第二名，我可以接受。22号(Logano)跑得简直完美，横扫了本轮比赛。如果他拿下总冠军，当他回头看的时候，这轮比赛将成为他夺得总冠的强有力的支撑。”
“每个人都要问上我一百遍我对这次比赛的感觉，我感觉很好。这比赛是根据规则结束的，这是一个安全的决定，我对此可以接受。”Earnhardt表示。“他们最后决定Logano赢了比赛。他的这轮比赛真的是难以置信的具有统治性。我们做了一切，已经尽了全力。”
虽然Logano做出了了不起的成就，但车迷却并不买账。倒彩、垃圾和大拇指向下的手势都成为了车迷对Logano这场胜利的欢迎方式。
Kevin Harvick今天也惊险的以15名的完赛成绩晋级了下一轮比赛。但正是他和Bayne的擦碰引发了最后的大撞车。
“我当时正试着离开赛车线。”Harvick表示。“我觉得我还可以做得好一些。我其实并没能成功脱离赛车线，当我往下慢慢挪的时候，我想进到内侧线，等着他们给我让个空。然后我就撞上了6号车。”
Harvick的车组长Rodney Childers赛后表示，一切的起因是Harvick的引擎爆缸。
“他正试着离开赛车线，并守住一些位子——这很简单。”Childers表示。
其他人则没这么肯定。很多人认为Harvick是通过故意撞车保住他的季后赛席位。
“我觉得这一定是故意的。”Bayne赛后表示。“也许不是…在发车之前出的问题。我觉得他知道如果出了黄旗他就能晋级，所以当我接近的时候，他就用右后侧蹭了我一下。Harvick可是个好车手，我觉得他知道赛车的极限在哪里，这就是我认为他是故意的的原因。”
Matt Kenseth对Bayne表示赞同。
“(Harvick)第一时间拉出了赛车线，知道自己已经爆缸了。那时候他说他还想保个线，因此我们就绕开了他，他却撞上了6号车。”Kenseth说。“他知道如果让Bayne慢慢滑出去，比赛就能结束，他就能晋级。如此一来，我们连续两周的努力全都被撞没了。”
“你其实不好因此抱怨他。他如果能引发黄旗就能晋级，否则就白搭。” Kenseth说， “我不清楚。这就感觉像是我们失去了对局势的控制。希望下周我们能表现好些。”
Kenseth的Joe Gibbs队友、中途退赛的Hamlin在推上表示: “这真可笑，一个没了发动机的赛车毁了整场车手的比赛。”
Hamlin在比赛早期车顶掀了，第88圈和之后的几次进站修理花了他两圈。最后他拼命回到了领先圈，但被卷入了最后那次事故里，以37名的成绩被淘汰出季后赛。
“(Harvick)当时只能跑到30英里左右的时速。”Hamlin表示。“我觉得他看到后车正在冲过来，知道他最后可能要以30名完赛——当时即使是最后一辆赛车也跑在领先圈。因此他决定引发撞车。”
不管如何, 4号赛车还是晋级了下一轮季后赛。
“希望他们在过了终点线之后才撞的车，这样他们就有位次了。”Chinders在无线电里说。“如果不这样我们就出局了，今天所有人的表现都不错，不管如何。”
另一个车队成员也站了出来，表示Harvick“没有太多选择，但我将试着能挡一个算一个，因为这是你不得不选择的选项。”
赛事官员赛后在小黑屋里开会，最后他们认为这场事故不是故意引发的。
“根据我们的观察，并没有证据指明4号赛车除了变线之外对其他赛车造成了其他故意的干扰。”纳斯卡赛会副主席Mike Helton说。“很明显一些车队对4号赛车的行为产生了质疑。我们回看了录像，并没有发现可疑之处。”
“目前为止，回看了我们做的一切，并询问了其他车队的看法，我觉得我们做了正确的决定。” Helton表示。 “我们相信目前我们做的是对的。Harvick也没做错什么。”
Helton认为第一次发车事实上根本没有成立。“那不能算是一次加时赛发车，因为当黄旗出现的时候没有赛车越过起终点。因为一些原因我们在发车尝试开始前终止了这次尝试，也就等同于根本没有尝试过。随后我们让他们重新排队。这次黄旗触发前，有赛车通过了起终点，因此我们认为这算是一次发车。” Helton表示。“现在,”他补充表示，“如果什么说法在接下来24小时里突然冒出来，赛会将对这次事故进行多角度回看。”
Logano则觉得很开心。“我们只是必须再做一次发车，这很酷。我们按照规则行事，做了赛会的测试沙盒。今天的测试对于我们很成功。”
而赛会小黑屋接下来一周会很忙。Stewart-Haas的四辆赛车在周六的车检里全都出了问题。并且，正如Mike Helton所言，在这种比赛之后，问题将接连不断的爆发。
比赛用时: 3:06:56
平均时速: 167.311mph
杆位时速: 194.5mph
黄旗: 3次/18圈
领先交换: 30次
| 位次 | 发车 | 车号 | 车手 | 赞助(车主) | 赛车 | 圈数 | 奖金 | 完赛状态 | 领先圈数 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | 22 |  Joey Logano |
Shell / Pennzoil (Roger Penske) | Ford | 196 | 283,973 | running | 20 | 47 |
| 2 | 5 | 88 | Dale Earnhardt, Jr. |
Diet Mountain Dew (Rick Hendrick) | Chevrolet | 196 | 197,100 | running | 61 | 44 |
| 3 | 1 | 24 | Jeff Gordon |
3M (Rick Hendrick) | Chevrolet | 196 | 193,886 | running | 8 | 42 |
| 4 | 11 | 2 | Brad Keselowski |
Miller Lite (Roger Penske) | Ford | 196 | 170,716 | running | 0 | 40 |
| 5 | 15 | 19 | Carl Edwards |
Subway (Joe Gibbs) | Toyota | 196 | 128,100 | running | 0 | 39 |
| 6 | 13 | 27 | Paul Menard |
Tarkett / Menards (Richard Childress) | Chevrolet | 196 | 123,665 | running | 2 | 39 |
| 7 | 43 | 78 | Martin Truex, Jr. |
Furniture Row / Denver Mattress (Barney Visser) | Chevrolet | 196 | 127,860 | running | 0 | 37 |
| 8 | 29 | 15 | Clint Bowyer |
5-hour Energy (Michael Waltrip) | Toyota | 196 | 132,498 | running | 2 | 37 |
| 9 | 17 | 17 | Ricky Stenhouse, Jr. |
Zest (Jack Roush) | Ford | 196 | 109,515 | running | 2 | 36 |
| 10 | 14 | 41 | Kurt Busch |
Haas Automation (Stewart Haas Racing) | Chevrolet | 196 | 108,790 | running | 1 | 35 |
| 11 | 16 | 18 | Kyle Busch |
M&M’s Halloween (Joe Gibbs) | Toyota | 196 | 134,431 | running | 11 | 34 |
| 12 | 18 | 31 | Ryan Newman |
Caterpillar (Richard Childress) | Chevrolet | 196 | 124,230 | running | 1 | 33 |
| 13 | 33 | 98 | Michael Waltrip |
Maxwell House (Mike Curb) | Toyota | 196 | 90,830 | running | 3 | 32 |
| 14 | 26 | 3 | Austin Dillon |
WeatherTech / Dow (Richard Childress) | Chevrolet | 196 | 131,491 | running | 0 | 30 |
| 15 | 7 | 4 | Kevin Harvick |
Budweiser (Stewart Haas Racing) | Chevrolet | 196 | 138,305 | running | 4 | 30 |
| 16 | 25 | 43 | Aric Almirola |
Smithfield (Richard Petty Motorsports) | Ford | 196 | 129,886 | running | 0 | 28 |
| 17 | 21 | 9 | Sam Hornish, Jr. |
Jacob Companies (Richard Petty Motorsports) | Ford | 196 | 113,945 | running | 0 | 27 |
| 18 | 3 | 48 | Jimmie Johnson |
Lowe’s (Rick Hendrick) | Chevrolet | 196 | 132,036 | running | 34 | 27 |
| 19 | 2 | 5 | Kasey Kahne |
Time Warner Cable (Rick Hendrick) | Chevrolet | 196 | 102,025 | running | 18 | 26 |
| 20 | 19 | 16 | Greg Biffle |
Cheez-It (Jack Roush) | Ford | 196 | 118,233 | running | 18 | 25 |
| 21 | 6 | 6 | Trevor Bayne |
AdvoCare (Jack Roush) | Ford | 196 | 127,350 | running | 0 | 23 |
| 22 | 34 | 35 | Cole Whitt |
Rinnai Tankless Water Heaters (Bob Jenkins) | Ford | 196 | 104,183 | running | 0 | 22 |
| 23 | 35 | 32 | Bobby Labonte |
C&J Energy Services / Breast Cancer Awareness (Archie St. Hilaire) | Ford | 196 | 98,408 | running | 0 | 21 |
| 24 | 23 | 42 | Kyle Larson |
Target / Axe Breast Cancer Awareness Plaid (Chip Ganassi) | Chevrolet | 196 | 113,283 | running | 0 | 20 |
| 25 | 12 | 14 | Tony Stewart |
Bass Pro Shops / Mobil 1 (Stewart Haas Racing) | Chevrolet | 196 | 112,189 | running | 0 | 19 |
| 26 | 4 | 20 | Matt Kenseth |
DeWalt “Made in the U.S.A.” (Joe Gibbs) | Toyota | 196 | 121,911 | running | 3 | 19 |
| 27 | 20 | 10 | Danica Patrick |
GoDaddy Breast Cancer Awareness (Stewart Haas Racing) | Chevrolet | 196 | 92,400 | running | 0 | 17 |
| 28 | 27 | 95 | Michael McDowell |
K-Love Radio (Leavine Family Racing) | Ford | 195 | 81,150 | running | 0 | 16 |
| 29 | 40 | 34 | Josh Wise |
Dockside Logistics (Bob Jenkins) | Ford | 195 | 84,000 | running | 0 | 15 |
| 30 | 22 | 55 | David Ragan |
Aaron’s Dream Machine Online Version (Michael Waltrip) | Toyota | 195 | 111,539 | running | 1 | 15 |
| 31 | 28 | 13 | Casey Mears |
GEICO (Germain Racing) | Chevrolet | 195 | 106,328 | running | 0 | 13 |
| 32 | 38 | 38 | David Gilliland |
Love’s Travel Stops / TravelPass (Bob Jenkins) | Ford | 194 | 100,108 | crash | 2 | 13 |
| 33 | 37 | 7 | Alex Bowman |
Golden Corral (Tommy Baldwin, Jr.) | Chevrolet | 194 | 89,847 | crash | 0 | 11 |
| 34 | 41 | 40 | Landon Cassill |
Carsforsale.com (Joe Falk) | Chevrolet | 194 | 80,100 | running | 0 | 0 |
| 35 | 42 | 33 | Travis Kvapil |
Little Joe’s Auto (Joe Falk) | Chevrolet | 193 | 79,925 | running | 0 | 0 |
| 36 | 31 | 47 | A.J. Allmendinger |
Kroger / Bush’s Beans / Scott Products (JTG-Daugherty Racing) | Chevrolet | 193 | 97,770 | running | 0 | 8 |
| 37 | 8 | 11 | Denny Hamlin |
FedEx Freight (Joe Gibbs) | Toyota | 192 | 97,634 | crash | 5 | 8 |
| 38 | 30 | 26 | J.J. Yeley |
Adirondack Tree Surgeons (BK Racing) | Toyota | 192 | 74,877 | running | 0 | 0 |
| 39 | 24 | 1 | Jamie McMurray |
Cessna/Bad Boy Buggies Breast Care Awareness (Chip Ganassi) | Chevrolet | 182 | 100,796 | engine | 0 | 5 |
| 40 | 36 | 83 | Matt DiBenedetto |
Dustless Blasting (BK Racing) | Toyota | 177 | 68,305 | running | 0 | 4 |
| 41 | 32 | 62 | Timmy Hill |
Royal Teak Collection (Jay Robinson) | Ford | 168 | 62,805 | electrical | 0 | 0 |
| 42 | 39 | 51 | Justin Allgaier |
Auto Owners Insurance (Harry Scott, Jr.) | Chevrolet | 130 | 66,805 | engine | 0 | 2 |
| 43 | 9 | 21 | Ryan Blaney |
Motorcraft / Quick Lane Tire & Auto Center (Wood Brothers) | Ford | 84 | 55,305 | engine | 0 | 0 |
| 安全车统计 | |||||
| 状态 | 自圈数 | 至圈数 | 计圈数 | 原因 | 追回一圈 |
|---|---|---|---|---|---|
 |
1 | 132 | 132 | ||
 |
133 | 139 | 7 | #51赛道上撒油 | #78 |
|
140 | 184 | 45 | ||
|
185 | 194 | 10 | #1赛道上撒油 | #35 |
|
195 | 195 | 1 | ||
|
196 | 196 | 1 | #11,95,14,20,38,4,10,3,9,6,7 在前直道发生事故 | none |
| 赛后积分榜 | |||
| 位次 | 车手 | 积分 | 差距 |
|---|---|---|---|
| 1 | Joey Logano | 4000 | |
| 2 | Kyle Busch | 4000 | |
| 3 | Kevin Harvick | 4000 | |
| 4 | Carl Edwards | 4000 | |
| 5 | Kurt Busch | 4000 | |
| 6 | Brad Keselowski | 4000 | |
| 7 | Martin Truex, Jr. | 4000 | |
| 8 | Jeff Gordon | 4000 | |
| 9 | Denny Hamlin | 2209 | -1791 |
| 10 | Ryan Newman | 2194 | -1806 |
| 11 | Matt Kenseth | 2191 | -1809 |
| 12 | Dale Earnhardt, Jr. | 2181 | -1819 |
| 13 | Jimmie Johnson | 2161 | -1839 |
| 14 | Jamie McMurray | 2159 | -1841 |
| 15 | Paul Menard | 2148 | -1852 |
| 16 | Clint Bowyer | 2123 | -1877 |
| 17 | Aric Almirola | 849 | -3151 |
| 18 | Kasey Kahne | 837 | -3163 |
| 19 | Greg Biffle | 778 | -3222 |
| 20 | Kyle Larson | 777 | -3223 |
季后赛小结:
成功晋级:
Joey Logano
Carl Edwards
Brad Keselowski
Jeff Gordon
Kurt Busch
Martin Truex Jr.
Kevin Harvick
Kyle Busch惨遭淘汰:
Ryan Newman
Denny Hamlin
Dale Earnhardt Jr.
Matt Kenseth下场比赛
Martinsville 500, 11月2日1:15(北京时间)(NBCSN, MRN, SiriusXM)。
晋级到淘汰轮的车手积分重置为4000分我们看好
胜场最多: 8 — Jeff Gordon
评分最高: 119.1 — Jeff Gordon
平均完赛最好: 6.9 — Jeff Gordon我们担心
前十最少: 5 — Martin Truex Jr., Kurt Busch, Joey Logano, Carl Edwards
评分最低: 70.1 — Martin Truex Jr.
平均完赛最惨: 22.2 — Martin Truex Jr.
