在BTCC收官战布兰兹哈奇中，本田车手，2012赛季冠军Gordon Shedden最终在经历了极为激烈的争夺之后以4分之差战胜老将Jason Plato，夺得自己生涯中的第二个车手冠军。本田还重新获得了厂商冠军，BMR则取得了独立车手、独立车队以及车队总冠军三个头衔。专门为新人设置的Jack Sears Trophy冠军则由Josh Cook以巨大优势夺得。
在第一场比赛中冠军争夺便暗流涌动，领先第二位Plato达23分的Shedden将在BMR两位冲冠车手Colin Turkington和Jason Plato面前起跑。但并不出色的发车导致他在Paddock Hill便被Turkington超过，发现机会的Plato也希望一同超车，却被Shedden死死守住，Plato在随后发动了猛烈的进攻，终于在Surtees迫使Shedden走线过宽，完成超越。在整场比赛的剩余时间里Plato一直将Shedden死死守在身后，同时也让苏格兰人无法创造出理想的圈速，最终他在第一场比赛的最快圈只能让他在第二场比赛中以第13位起跑。
而在前排，没有负重的Mat Jackson从杆位一骑绝尘，将身后的Aron Smith以及Adam Morgan远远甩开。而Smith本身身为BMR车手却并没有像很多人所想象的那样牺牲自己，来为身后的队友提供更多积分，而是将第二名一直持续到了比赛结束，并站在了领奖台上。赛后Plato对此表示强烈不满，而BMR老板Warren Scott则认为这可能是因为“无线电故障”而未能将信息及时传达至Smith耳中。不论如何，Plato依然为自己争取到了一点点挽救机会，追回了1分，与Shedden相差22个积分。Neal在本场比赛中则成为了Shedden的护航者，最终以第7名完赛。本身还有理论夺冠可能的Andrew Jordan的MG6赛车最终只能以19名完赛，正式宣告出局。
由于Plato在第一场比赛中的战术使用成功，他得以在第二场比赛中以第八名起跑，领先于不得不在车流中跻身的Shedden，Turkington落后Plato一位，位居第九位起跑。而最大的惊喜则是Dave Newsham，他的科鲁兹赛车做出了全场第四快的圈速，得到了银石站之后又一次跻身前排的机会。而上一场比赛中的前三位——Jackson、Smith以及WIX Racing的Adam Morgan依然会按照这样的次序发车。
75kg的负重并未让Jackson放慢脚步，又一个闪电般的起跑让他把Smith甩在身后，实际上犯下错误的Smith直接从第二位滑落至第四，第二圈之后赛道发生事故，安全车被派出。此时Shedden依然无法跻身前十。
两圈安全车之后比赛再次开始，在此时已经进入到第七圈的比赛中Plato开始出手，超过了身前的Andy Priaulx上升至第七位。随后在第10圈末尾Aron Smith犯下错误被身后激烈争夺的Goff和Newsham超过，此时Plato希望队友可以通过让车使自己可以追击更多席位，不料Smith却突然在Paddock Hill开始阻挡Plato，直到Surtees弯结束。愤怒的Plato在车内挥手抗议，最终终于得到了自己想要的位置。但此时前面的Goff和Newsham已经走远，Plato最终只得将第六位维持到比赛结束。
而此时还徘徊在车流之中的积分领跑者Shedden却遭遇了麻烦，一次打滑失控让他直接掉出积分区域，位居第16位。之后的时间里他的名次依然继续掉落，最终只能以第19位撞线，不仅没有积分并且不会加入到第三场比赛的倒序发车范围之内。而Plato的名次将会保证他绝对在倒序抽签范围内被选中，在第三场比赛中前排发车。Colin Turkington也出现了速度上的下滑，最终爆胎退赛，退出了冠军争夺，同样的还有取得名次不足以维持与前两名差距的Matt Neal。此时Plato与Shedden的积分差距是12分。
在休息期间，Plato再一次以更加激烈的言辞表达了自己对队友Smith不愿合作姿态的不满，甚至暗示他自己已经让自己被解雇了。这样具有争议性的言论引发了赛后广泛的讨论。同时BTCC老板Alan Gow执行了本赛季最后一次倒序发车抽签，Plato也非常焦急的等待着抽签结果，最终第二场比赛第七名完赛的本田老将Matt Neal将从杆位发车，Plato则从第二位起跑。而Shedden依然只能从第19名开始奋斗，但好消息是他终于不用负重了。
在无数人的期待中，决定全年总冠军的最后一场比赛开始了：Neal首先领跑，但仅仅在第一个弯道Paddock Hill便由于后胎温度不够而发生侧滑，Plato抓住机会立刻超越上升至第一位。这意味着如果Plato以这样的名次保持至比赛结束，Shedden必须要在本场比赛中以第六名或者以上的结果完赛才可以夺冠。
幸运的是Shedden在这混乱的发车圈中也抓住了机会，从第19名上升至第16位。此时上场比赛中跻身前三的Tom Ingram的丰田Avensis赛车卷入事故，安全车被派出，所有车手再次聚集到一起。
由于当时比赛时间已晚，赛道温度比起前两场比赛有所降低，在随后的比赛中又有两名车手相继因为后轮温度不足而滑出赛道。比赛的前半部分几乎全部由安全车带领完成，这让Shedden一直紧跟前方队伍。同时在发车圈与其发生接触的BMR“援军”，临时顶替老板Scott参赛的Menu在安全车期间发生爆胎，这让Shedden更进一步，到了积分区以内。
随后的几圈中Shedden展现了近乎爆发般的速度与技巧，一路超过诸如Priaulx和Jordan等等老将，从第19名一路上升至第六位。此时Plato已经将最快单圈把握手中，这意味着双方即使以这样的成绩完成比赛，Plato在平分状况下依然会以更多的单场胜利而夺得冠军。
此时前方的Matt Neal起到了作用，在与Adam Morgan以及Jack Goff的鏖战中，他的参与无形中让三人缩小了与身后的Shedden的差距。这最终让Shedden超过了Morgan，随后Neal也将自己的名次让出，终于让Shedden以4分优势险胜Jason Plato，夺得本赛季车手冠军。这也是他在BTCC的第二冠。
车队方面，BMR以733分对657分的巨大优势夺冠；厂商方面本田也以869对796分的压倒性态势战胜MG，夺回厂商冠军头衔；独立车手积分上Turkington以8分优势战胜队友Plato夺冠；独立车队方面BMR也以巨大优势统治。Jack Sears Trophy上则以526分对330分的巨大差距安然加冕。
比赛结果：
Race 1
Race 2
Race 3
