日产在9月份的时候曾经号称要在WEC本赛季的上海站和巴林站继续参加比赛，然而如今日产宣布GT-R LM NISMO在本赛季将不会回归到WEC。

相关阅读：日产即将回归WEC

“我们承诺要参加最高级别的赛事，而现在我们不想看到我们不能够赢得比赛，”NISMO的总裁Shoichi Miyatani说。“大家不要忘记的是，在推动LMP1项目的同时，我们在宝珀耐力赛中获得了Pro组别的车手冠军头衔，他们驾驶的是一辆日产GT-R NISMO GT3，并且我们正努力争取在日本的GT500中再次拿下一个成功的赛季。赛车是我们DNA里面一个至关重要的部分，我们会一起努力攻克难关。”

这辆LMP1中唯一的前驱车的表现一直以来都不尽如人意，在错过了WEC的前面两站之后，终于在勒芒24小时耐力赛中亮相，然而，其表现非常糟糕，在排位赛中，三辆日产的GT-R LM NISMO排在LMP（LMP1和LMP2）所有组别的倒数2，3，4名，这实在不是一辆LMP1所应有的圈速。

尽管近期在美国赛道的测试表明GT-R LM NISMO的性能有所提升，但是和目前LMP1组别领先者的差距仍然不小。

随着Michael Carcamo加入到这个位于印第安纳波利斯的项目管理团队，Ben Bowlby应该得到了他所需要的支持。

“Ben现在什么都做，忙的不可开交，他管理设计，制造，比赛以及测试，”Carcamo说。“这对于任何人而言都是工作量很大的活，特别是这种级别的开发。我在日产工程流程和项目计划的经历可以帮助Ben以及这个团队来集中精力造出一辆可以达到预期效果的车子。

“我们所迎接的挑战是具有纪念碑意义的。我们需要学习这辆新车所有的动力学以及所有的性能调试，所以，这需要很长时间来找到一个性能的最佳点。我们清楚的知道这项挑战有多大，所以我们已经增加了资源和基础设施来将它（GT-R LM NISMO）提升到更高的水准。”