据autosport报道，雷诺准备以车队的身份回归到F1，他们将在下周与路特斯完成交易，最终成为路特斯的最大股东。这桩交易将终结数月的传言，雷洛自从2010年以来将首次以厂商身份参与F1。这家法国厂商将拥有多达65%的股份，总价值为6500万欧元，雷诺将实施分期付款，首付款为750万欧元，在接下来的10年将以等额方式进行付款。

目前路特斯车队的共有人是Gerard Lopez，他是Genii投资公司的董事长，在这项交易之后，他仍然会持有部分股权，大概是在25%左右，作为雷诺的形象大使的4次F1世界冠军获得者阿兰·普罗斯特将持有剩余的10%的股权。

在下周一举办的雷诺展示会议之后，双方在接下来的几天将会签署一系列文件。在这个流程中，在雷洛董事长Carlos Ghosn的领导下，董事局将会确定完整的赞助商，以及签发与奔驰和红牛相同水平的预算。

还有一件需要决定的事情就是车手阵容，格罗斯让和马尔多纳多与路特斯在明年仍然有合约，但是雷诺的到来将改变这一局面。雷诺将会保留格罗斯让，但是马尔多纳多会有待商量，他的赞助商PDVSA则会支持他留在车队。

路特斯在Enstone的工厂对于促进这桩交易而言非常重要，路特斯的CFD项目以及模拟器仅仅使用了两年，而60%的风洞仅仅使用了3年。尽管雷诺和印度力量也在谈交易的事情，但是这家位于银石的车队却缺乏设备。雷诺不是很想收购一家没有基础设施的车队，尽管不到最后时刻，雷诺仍然有可能购买印度力量的股权。

目前有一件事情，雷诺不得不面对，那就是红牛车队以及红牛二队正在使用他们的引擎。现在有三种方案。

第一种方案是雷诺在2016年仍然执行与他们的合同，这会使雷诺有额外的收益，而且红牛的协议明确这件事情具有高的优先级。

另外一个方案是路特斯在明年仍然使用奔驰引擎，同时寻求其他的合同。值得一提的是，雷诺和奔驰在量产车方面是联盟关系。

最后一个方案是雷诺完全把重心放在自己的项目上，他们需要帮助红牛寻找一个新的引擎供应商，并且会影响他们与奔驰的关系。

这项付款计划将表明雷诺会长期参与F1，至少为期10年。在2016年他们可能会以试验性的方式参加比赛，而在2017年雷诺将会像奔驰和法拉利一样争取荣誉。