Chaz Mostert在今天的悉尼赛车公园雨战中继续了他追赶积分领先者Winterbottom的势头, 拿下了统治性的胜利。第10起跑的Fabian Coulthard和Jason Bright分获二三名。
第三位发车的Mostert在第一次安全车之后拿到了领先, 驾驶他的Commodores赛车在大雨到来之前使用软胎尽可能与追兵拉开车距。
“我要好好谢谢车队, 我们的策略完美, 进站恰到好处。” Mostert赛后对记者说。
“能拉开车距保持领先真是棒极了，这场胜利要归功于策略和大雨, 赛车在雨里的表现也是很棒的。”
Todd Kelly在第一圈就发生了事故, David Wall撞飞了他的后保险杠，触发了安全车。
杆位起跑的Scott McLaughlin在第一次安全车之后就掉了队中。进站停车距车位太远让他损失了大量时间。
比赛中段大雨倾盆而下, 这导致安全车第二次出动，在这之前, 两辆还没换雨胎的红牛赛车发生了激烈的争斗, 差点造成两车都撞出去, 最终Craig Lowndes冲出了赛道争斗才停止。更换雨胎之后, 新的比赛顺位建立了起来。
雨胎进站轮导致不少人得益上位, 其中就包括Jason Bright和Shane Van Gisbergen。
Dale Wood在第一弯停车熄火导致安全车第三次出动, 随后的比赛中Lowndes，Nick Percat和James Moffat展开了排名争夺战。Lowdes拿到了第十, 队友Jamie Whincup以第14完赛。
随着Mostert增大他的领先优势, 计时表上的比赛剩余时间也在不断减少。这场比赛最终变成了计时战，没能跑满原定的52圈赛程。
Van Gisbergen在最后几分钟尝试着超越Bright。由于赛道不断变干, 他不得不利用较湿的路面乃至草地来冷却他的雨胎。
基围人对第三名的渴望最终把Bright送出了赛道, 然而Bright却顺势抄了近道, 依然跑在Van Gisbergen之前。赛事干事也许要对此进行进一步调查。
14位起跑的Bright最终站上了领奖台, van Gisbergen则在赛后表示承担事故责任。
“那是我的错, 我跑到了弯角内侧, 那里还挺湿, 我刹车锁死了, 并且有点转向不足。” van Gisbergen 说道。
“奖杯是他(Bright)应得的，因为是我不小心把他撞出去的。我的赛车在干地表现并不好, 好在雨天拯救了我们的周末。”
后部集团的争斗也很精彩, 在早进站策略的帮助下Jack Perkins甩开了车龙拿到11名。
McLaughlin第五位冲线，紧随其后的是David Reynolds和Michael Caruso。Tim Slade第八完赛。
积分领先的Mark Winterbottom仅获得第18，这么一来他与Mostert的积分差距缩小到了174分，在下站比赛-“耐力赛赛季”首站Sandown 500-之前, 积分形势变得有趣起来。
