本田在夏休之后将会引入新的引擎，以增加迈凯伦的动力。本田的赛事主管Yasuhisa Arai确认目前稳定性的问题已经解决。“我有信心稳定性的问题已经得到解决，这样我们就可以把注意力放在提高动力上。在夏休之后，我们的计划就是应用一个新规格的引擎。”Arai说。“我们现在的焦点是在燃烧上面。目前的规格要求燃烧需要很高的效率，所有我们想改变燃烧室的特性，以及进气管和排气系统的布局。另外一个需要解决的问题是减少机械摩擦，这是通过改变齿轮传动链系统实现的。不是所有的升级都会运用到比利时站。有一些部件会在斯帕上使用，但是还有一些会在接下来的比赛中运用。”

Arai承认他和本田回到顶尖水平的赛车运动确实遇到了很多挑战。“这项运动在迈凯伦-本田的辉煌时代之后确实发生了巨大的变化。”他说：“目前的技术更加的复杂，做一个好的赛车变得非常困难。我们之前也知道这不简单，但是我们没有想到会有这么难。我在技术方面没有想到我们将会遇到什么，但是我对动力单元的发展路线有足够的信心。我们需要制造一些激进的东西来打败其他顶尖的车队，这其实是我们最终的目标-打败最好的车队。”

他提到在引擎的研发中会遇到多米勒效应。他说：“如果你通过热能电机来获取能量，就会导致涡轮的负载增大。当涡轮处于压力之下，它就会工作不正常，这样就会导致更多的空气进入引擎，最终减少动力输出。这就是一个单元和其他单元相互排斥的结果，而不是协同工作。这种类型的技术型连锁反应导致车辆停止工作的后果，是我们之前没有计算到，或者说是我们当时没有预料到的。”

尽管迈凯伦目前糟糕的战绩给了他很多压力，但是Arai说本田仍然信任他。“本田的开发模式和F1以及迈凯伦截然不同。我当然承受了很多压力，特别是车迷，本田董事会以及我的同事，但这都是正常的。我仍相信我有能力来领导这个项目，但是我不能决定我自己的未来，媒体和迈凯伦董事会也不能。我希望我能够继续领导这个项目，我坚信我们的董事会成员极大地信任我。”